天下是没有撞不坏的车滴~~
[i=s] 本帖最后由 可以快点不 于 2010-7-15 21:29 编辑 [/i]现在大家肯定都知道了2010年度C-NCAP第二批评价结果，C5再以总分48.2分、侧面碰撞满分的高分。其实，对于这个结果，我早就预测到了！东风雪铁龙的车系，从富康的耐用，凯旋最牛车，再到世嘉和C5的碰撞测试，都是五星，足可以验证法系车很安全这句话了！~~~~~~~
此次参与碰撞测试的，是C5的2.3L尊贵型的，不是顶配型的~~~
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个人总结一下C5在C-NCAP碰撞过程中的3个项目的3大看点，和各位分享，有不同看法的，欢迎拍砖：
1、正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩， 大部分构件脱落，A柱完好，所有车门开启正常。前排假人坐姿正常，腿部与前舱无接触；后排女性假人及儿童假人坐姿正常，儿童座椅固定良好。
引擎舱吸能溃缩，前机盖卷起，挡风玻璃完好~~~~~~
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2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身凹陷，A、C柱稍微变形，B柱向内缩进，车门防撞钢梁凸显，前后假人头部与左侧A、C柱无明显接触印迹，后排假人手臂不规则举动。
3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，严重变形，且部分配件飞离车身较远；前排副驾驶假人左腿与前舱接触亲密。
纵观这3项测试过程，C5的表现很完美，相比同一批测试的其他车型，车身吸能对行人保护和车身对乘员的安全保护表现的尤其突出。侧碰中车身变形很小，车身框架结构没有受损，正碰时A柱和门都没有任何变形，获得了满分的好成绩。其实这完全可以说明C5在现实的交通中可以抵抗比C-NCAP更快速度的撞击。
不管怎么说，C5的安全性是毋庸置疑的。但是我还是觉得，碰撞成绩只能作为一个参考，没有达到五星的，不代表车安全性差，达到五星的，也不代表可以乱开，天下是没有撞不坏的车滴~~~~。安全不安全，还要看主动安全系统设备还有开车的良好驾驶习惯，车安全还不够，安全最终是掌握在驾驶员手中的！大家都能养成良好的开车习惯，这不仅是对别人负责，也是对自己和家人负责。幸福平安才重要。 天下男人本不坏,都怪女孩太可爱勇往直前只为爱,最后总是受伤害BY THE WAY网一要卡到什么时候！ 天下男人本不坏,都怪女孩太可爱勇往直前只为爱,最后总是受伤害BY THE WAY网一要卡到什么时候！ 平安是福~~~~~~~~~~~~ [685931192005]
安全，注意安全 汗~~~这题目。。。。
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