车展仅仅是强势者们的擂台赛？
<FONT size=2>两年一度的北京车展开展在即，各路有关车展的报道也一浪高过一浪。今年的车展肯定是要精彩过上一届的，因为参展者中，无论是跨国集团的大佬，还是自主品牌军团，抑或是势单力薄的民企，就自身实力和参展车辆的档次来说都必然地要超过上一届。<BR><BR><BR> 所以在车展之前的报道上，我们见到的头版头条，必是ＸＸ集团携ＸＸ力作来来一展新姿，甚至于是ＸＸ厂商携ＸＸ绝活来单刀赴会，这是对的，车展之上，没有点自己的东西，或者说强势的拳头产品，平平庸庸地来展示什么？<BR><BR><BR> 只是为了这个强字，展台的面积是越来越大，以显示参展者的阔气；灯光的照度需要越来越强，看得人眩目；音响的分贝数也需要越来越高，震得人耳鸣；美女也要越来越艳，看得人心痒......<BR><BR><BR> 可是车展的主题是车，是用参展车这个实物来对参展者的技术、理念、工艺、材料等综合性的东西来一番完整的诠注，那么在一种相对朴素的环境之中，可能更容易展示和表现出这一切，可是从上几届车展的发展势头与发展路线上来看，这车展的展示作用可能是退而次之，其擂台作用却是不断在强化。<BR><BR><BR> 这样一来，就会造成强势者才能拥有话语权，搞成一种“豪门盛宴”。但是车展是一种车界盛会，凡是跟车有关的东西，不论其出生贵贱，都应该有着平等的参与地位，因为车展的本质是要在平等的基础上，进行一种技术的、市场的、文化的交流，同时让观众也能从各种不同的角度上，更多地去感受、去了解汽车技术、汽车文化方面的东西，而不只是去一览谁强谁弱的问题。<BR><BR><BR> 最近的几届北京车展或是上海车展，规模是越来越大了，参展商是越来越多了，可是在营造一种平等、和谐、和睦的氛围方面，是否也相应地有所改善？是否还存在着一些弱势的企业，特别是一些自主品牌或者说民营企业难于进场，或者说进了场也难以挺直腰杆的问题？<BR><BR><BR> 说到这里我们不由地会想起体育赛事上那伟大的奥林匹克精神，夺冠者是显赫的，可参赛者也都是平等的，重在一种参与，重在一种人人拼搏向上的体育精神。几百人组成的强大阵营亦无高高在上的本钱，两三个人的代表团也无低人一等的心理压力，不因来者的势头怎样，一切按正常的竞赛秩序和竞赛规则来说话。<BR><BR><BR> 总而言之，车展是一种促进汽车工业发展，进行产品推广、传播汽车文化的盛会，而不是以强凌弱的竞技场所，参展者人人平等，只有这样，才能突出这个“展”字的真实含意，才能让参展者有“展”头，让参观者有看头。</FONT><BR>页:
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