牛!!看奔奔是如何PK掉QQ的?
[size=3] 买车难，买个既实惠又好用的车更难。2007年，新浪汽车、北京交通广播FM103.9《汽车天下》再度联手推出《我选我车》栏目，为您购车出谋划策。经过两个月四个小组的10场现场比拼，我选我车已进入到最后总决选。在先PK掉QQ和而后战胜夏利后, 在5万元入门小车总决选中长安奔奔最终中选。值得一提的是,如果说奔奔与夏利之间是一场新老对话,那么奔奔与QQ之间更像是一场针尖对麦芒的同级PK,有意思的是两个经理之间的对话让人回味.接下来就摘几段精彩的同广大网友共赏.第一回合:发动机性能PK
罗瑞丰(奔奔经销商)：我们奔奔采用1.3自主研发的发动机，最大功率63000瓦，在同级别车里，因为我们5万以下，现在1.3排量并不多，而且虽然比较新，但是基本上采用以前的发动机，像羚羊雨燕比较成熟。动力性和安全性是分不开的，因为开车超车要超不过去就会撞车。
刘宏伟(奇瑞汽车销售公司经理)：小于同学，我觉得这个车要选够用，什么叫够用？QQ现在有0.8排量和1.1升排量两种排量，三种变速箱，两种变速箱，一种自动变速箱，一种手动变速箱供选择，系列比较多。动力在都市里已经够了，我们比功率、扭矩都是比较高的。一款小车在高速开，开130、140公里已经非常快了，QQ一点也不显得动力不足。至于安全性来讲，奇瑞这些年，QQ从出厂到2003年上市，累计保有量30万之多了，我们已经经过上百次各种细节的改进，所以在安全性上来讲，尤其是主动安全上来讲，这些方面都是非常非常受到大家推崇，是消费者认可的，经过很多次的各种事故的考验。
第二回合: 内部空间比拼
罗瑞丰：我对QQ不是很了解，曾经有两个小伙子开着QQ到我们店里，量尺寸，内部净宽14公分，后排宽7公分，前排座椅调到最高处比QQ高3公分，我们的座椅进深比它长3公分。后备厢尺寸，进深长3公分，高9公分。我们奔奔座椅放平了达到1000升。空间这一点是无可非议的，要胜出一筹。
刘宏伟：奔奔大小确实比QQ大一些，大在哪儿呢？给人感觉比较大气是在于这个车比QQ短了25毫米，车长。宽呢有155，但是大家仔细看一下，它标注是带两个后视镜，以后视镜的外围测的，QQ是不含后视镜测的，按照国家标准测的。实际上大概宽了有5公分左右这样一个宽度奔奔比QQ宽，高度比QQ高，高了大概6.5公分，这样奔奔整体显起来不是很和谐，跟当时爱迪尔另一家做微型车厂的昌河一样，网上查了一下，大家形容是面包轿车。这种车车厂短、车身高，底盘比QQ高了大概4.5公分。这样这款车的稳定重心非常高，我想安全性可能有待于考证。
罗瑞丰：不好意思，我觉得刘总有点转移概念。因为刚才小于同学问的是尺寸的问题。
刘宏伟：我有参数。
罗瑞丰：没有参数，首先我声明一下，你拿样本165宽含后视镜是错的，图标错了，你可以量一下。
刘宏伟：长安厂量错了。
罗瑞丰：对，我们是按照国家标准的。
第三回合：轿车历史较量
刘宏伟：：大凡一个厂家做汽车来讲成熟度呀，因为奔奔毕竟是长安厂的第一款轿车，跟 昌河爱迪尔以及跟哈飞做的轿车有很多的可类比性。技术不是说一天就能累积很快就能达到的，奇瑞是从坐中极轿车，从欹鹰开始往下做，但是我们往上做，做东方之子、瑞虎，尤其是做东方之子跟QQ同是2003年7月份上市的两款车，这么一款车经过这么多年的改进，目前才渐入佳境，所以做汽车尤其做轿车不是那么简单的，需要大量的技术储备。长安是做小面出身的，但做轿车来讲，我相信它经过一段时间的努力，奔奔包括后续的车经过不断改进肯定会越来越成熟的，我是非常相信的，因为它也是自主品牌。
罗瑞丰：感谢刘部长。其实做节目之前我跟刘总说了，其实这款节目不对，不应该是奔奔对QQ，因为这是目前市场表现最出色的两个自有品牌，我觉得买QQ还是买奔奔都是对国产汽车的支持，都应该为消费者鼓掌。至于刘总说长安车是做小面出身的，但是长安汽车有一百年的历史渊源，从最早做长安汽车厂是在七末的时候，长安人做事有一个风格，其实跟我也比较相象，行胜于言。长安公司推出奔奔这个品牌研制了101个样车，1百万公里的实际路测，同时长安集团重车打造长安汽车厂，一年4个多亿，目前在全国汽车行业内仅次于上汽集团。另外在欧洲、重庆、上海等高校建立了比较紧密的研发机构，包括奔奔这款车是由设计A160奔驰的那款设计师叫罗什么克，我记得不是很清楚，是他打造的。刚才提到重心高低的问题，一个车是否安全，很大一块决定于轴距和轮距，这个应该不用说。我们比QQ要稍微短一点，但是我们轴距要长不少，轮距也宽不少。重心问题因为我们比它沉，达到1000公里，QQ是890，不清楚。自重越大，重心越低，而且通过很大的轮距和轴距把重心降得很低。另外我们的轮胎也比QQ稍微宽一点、稍微大一点，大得不多，我想安全性没问题。而且奔奔应该说是这两年十年以下最轻松通过三面碰撞实验的，碰撞录像大家可以上网查一下，没有问题，而且奔奔在前铺和后铺有13项专利，像减碰组成是国家专利的。侧面碰撞，因为长安的合作伙伴比较多，有伏特、沃尔沃、铃木等等，其中侧碰这一块，底盘安全问题很大部分是借鉴了沃尔沃的，比如说奔奔的前排驾驶座和副驾驶座前面有一道很宽的钢梁，可能外行认为就是固定座椅，实际上是在车受到侧面碰撞的时候，通过这个钢梁把一部分的撞击力量迅速减到另一测。所以，为什么奔奔很轻松通过碰撞实验。
点评:
看两个老总PK感觉特有意思，因为是对手彼此都比较熟捻，尤其是对各自的缺点和不足，但是明显可以感觉到当遇到实质性交锋时QQ明显后劲不足，尤其是刘宏伟一句：长安厂量错了。而罗瑞丰一句：对，我们是按照国家标准的。一问一答堪称经典！！！:lol [/size] 真是精典对话。 支持！！！:lol 顶啊.:victory:
吹吧
看谁笑到底 奔奔的发动机在这个级别里 绝对最好:victory: 我感觉这两款车不是一个档次的 没法比 怎么不和吉利美日1.3比一比啊？？ 支持PK到底页:
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