我和大切不能不说的故事
<P>6月15日那是让我激动万分的日子，因为经过了一个月的等待，我的切终于进门了，5.7L的排量、V8的发 动机，看着都让人激动，更不用说，开着它的感受了，那叫一个字“爽”！为了在朋友面前秀一把，我 决定周末约他一家去怀柔吃红鳟鱼，同时给我家切来个“处女跑”。 哈哈，就盼着快点到周末了，结果周末还没盼来，却把油价给盼涨了，原先5块3毛4的油，一下子就涨过 了6块2，足足涨了快一元了（8角6分啊，幅度够大的！）。好在提车那天我给它喝了个饱，78升的油箱 里装的可全是5块多的油，心里这个美呀，我又多了一个去FB的理由。 朋友家在北边，所以我获得LP的批准，驱车到朋友家汇合，快到时，我们就开始搜索那辆熟悉的墨绿色 大切（朋友买切的时间比我可早多了，人家04年就开着大切满城飞了），哪知道没找到车，找到的却是 三个“形影相绰”的家伙。 到的近前一问才知道，原来都是油价给闹的，要求和我们挤一辆车了。没办法，就这样四个大人，外加 两个不到五岁的孩子，就上了我的车里。这个会算计的家伙，要知道他的车是4.7的，难道4.7排量的比 我这5.7L的还费油吗？说好了中午的红鳟鱼是他请的，所以也就不和他计较了。</P><P> <IMG alt="" src="http://my.18shouji.com/attachment/200809/8/5108610_12208562415FLm.jpg" border=0> </P>
<P>从立水桥出发，一路向北，大概走了12公里，到达2号位置，然后上北六环，接着向东行驶6公里。 <IMG alt="" src="http://my.18shouji.com/attachment/200809/8/5108610_12208562456eCI.jpg" border=0> </P>
<P>走到4号位置时，要注意路标，由路标指引上京承高速的路标，行驶大概23公里。 <IMG alt="" src="http://my.18shouji.com/attachment/200809/8/5108610_1220856247dDab.jpg" border=0> </P>
<P>在6号位置，出高速进入101国道，行驶大概4.6公里。 <IMG alt="" src="http://my.18shouji.com/attachment/200809/8/5108610_122085625083dv.jpg" border=0> </P>
<P>在8号位置，就要转向111国道了，再行驶上10公里就到了雁栖湖了。 一路之上，风景如画，心情自然是畅快万分。一顿美味的红鳟鱼自然是荡气回肠的，不用多说了，只是 回来的路上有点不爽，回程的路上正赶上郊游回京的车队，走走停停的。 我在路上感慨，北京真不愧是“首堵”呀，放眼望去绝对的满城尽是刹车灯！傍晚时分我们终于到了立 水桥，朋友下车时问我，今天这一程烧了多少油？我看看了电脑，上面显示15.4。朋友惊叹说我的车省 油，说他的车在今天的路况中，最少也得17个油，并断言说我的车出了磨合期会更省油。哈哈，心里好 高兴呀！ 高兴之余也给大家秀秀我们在路上的拍得几张PP(为了展示爱车的刚毅，我们还特意找了个烂泥塘)，怎 么样PP还专业吧？ <IMG alt="" src="http://my.18shouji.com/attachment/200809/8/5108610_1220856251tx0X.jpg" border=0> </P>
<P>这就是我家的大宝贝儿</P>
<P> <IMG alt="" src="http://my.18shouji.com/attachment/200809/8/5108610_1220856254FouA.jpg" border=0> </P>
<P>瞧！这一身泥，够男人的吧~~ PP是漂亮地，可我的车真的那么省油吗？朋友的话虽是这么说，但心里还是不免有些疑问，5.7的怎么会 比4.7的省油呢，难道是HEMI发动机发挥了作用？上网查查资料，看后心中多了不少底气，从外形上看 HEMI的最大特点是半球形气缸盖，有了这样形状的燃烧室可谓是益处多多，首先进气门位置与排气门相 对，使气体能够更加顺畅地流过燃烧室，换句话说发动机“呼吸”更加顺畅，也就能够产生更大的功率 。第二个好处是，火花塞位置可以靠近燃烧室中心，使燃烧更加彻底，从而提高功率和效率。还有第三 个好处，半球形燃烧室有助于提高压缩比(7.5:1)，这些技术全是为提高发动机性能而设计的。 在节油方面HEMI做的工作就更智能了（这也是我最关心的问题了），采用了多排量系统(MDS)和每缸双火 花塞设计。其中多排量系统能使发动机在4缸运行模式和8缸模式之间可以相互转化，使得发动机能兼顾 高性能和低油耗双方面的要求。朋友还给我举了个形象的例子，就如同平时家里做饭，一个人在家吃饭 时，用一个火眼足够了，哥们来了人多了，就开两个火眼，左右开弓，饭菜一起做（这么一说我就彻底 明白了）。哈哈，汽油就是在4缸与8缸间的合理转换中节省出来的，这下我真的放心了~~ 嗯！看来今天开我的车是没错了，不过从今天开始我也要多多注意一下，等车子出了磨合期再向大家及 时交上作业，汇报一下百公里的油耗吧，搜索and注意ing~~</P>
[[i] 本帖最后由 丛中笑 于 2008-9-13 21:50 编辑 [/i]] 很羡慕!........ 美国车也玩省油了，想想也是，油价上涨，还真得买辆省油的车呀。 大切降低油耗可真不容易，还得建立在不牺牲排量的基础上！ 看看这里也很热闹 HEMI发动机真这么高级？工作原理是什么？排量大不就是油耗大吗？ 大切很不错啊，挺省油的！现在油价太贵了，都快养不起车啊！ 最近美国车为油耗问题考虑的挺多，JEEP的油耗都下来了！ HEMI发动机看来是个成熟的技术，以后大排量的汽车可以参考这样的发动机节能方式。 开车的人都希望汽车能节油,更希望油价能下来点 HEMI可以根据实际需要，来调整是用4个缸还是8个缸来工作[683031192005] HEMI发动机高就高在这里 JEEP能把油给降到那么低,就很不错了,赞了 说的是啊，以后选Jeep做为座驾的人肯定很多 我现在还是很纳闷，到底油耗和排量是个什么关系？ 好像周边国外的油价都有下落，怎么我们国内没有动静呢？ 我很欣赏那款车的设计风格 [684631192005] 我来放放水... 大切挺不错哦```性能这么好，还省油哦，支持了，哈哈…… HEMI发动机节能设计都是让人惊讶了``不错哦 唉，怎么说好呢
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