帕萨特驾驶心得
<H3> </H3><P><SPAN class=new-14> 上海大众自1999年推出帕萨特B5以来，受到广大消费者的欢迎。但由于车主对车的性能不是很了解，不正确的驾驶不仅没能为车主带来驾驶乐趣，还对车造成损害。为此《车主之友》特邀上海大众资深试车员蒋杰谈谈驾驶上海帕萨特的一些心得体会。<BR><FONT face=黑体 size=4><EM>开车前的准备工作<BR></EM></FONT> 车主要想开舒服车，驾驶时坐姿是很有讲究的。坐姿正确，不仅驾驶车辆比较轻松，不易产生疲劳，而且对安全也大有帮助。相反，坐姿不正确，容易产生腰酸背痛暂且不说，一旦车辆相撞，驾驶员非常容易受伤。<BR> 第一，人体和座椅的接触面积要尽量大，也就是常说的“坐满靠足”，并且将座椅头枕拉到其顶部与驾驶者的双耳连线持平。这样做，可以让座椅来承受您身体的绝大部分重量，即使长时间的驾驶也不会感到疲劳和酸痛。更为重要的是，座椅头枕位置的治到好处，可以在紧急制动时保护您的最脆弱的部分——颈部脊椎免受伤害。<BR> 第二，当您踩下制动踏板时，下肢大腿与小腿的夹角应在100°～150°之间。夹角过小，制动时用不上力；夹角过大，在撞车时容易受伤。上肢手臂的夹角也应在100°～150°之间，同样的理由，这样做是为了在撞车时可以有效防止对手臂的伤害。帕萨特B5豪华型的座椅有8个方向可调，普通型也有6个方向可调，这样完全能满足每个车主调整座椅的要求。<BR> 发动车辆前，除了调节好座椅之外，还要调整好后视镜，因为后视镜是您观察外界情况的重要媒介：系好安全带，并且要请乘坐人员也要系好安全带。如果乘员中有小孩的话，应让其坐在儿童座椅上，还要把后门的儿童锁锁上(帕萨特B5的前排副驾驶员侧装有KISI儿童保护系统，后排左右座椅的安全带装有KlSl儿童保护系统)。<BR><FONT face=黑体 size=4><EM>起动行车<BR></EM></FONT> 准备工作之后，您可以起动发动机了。车钥匙插入，先接通电源，组合仪表上的指示灯会亮成一片。等待2—4秒钟后，如果正常的话，应只有电瓶和机油指示灯亮着，其他的指示灯都会熄灭。起动发动机后，这两个指示灯也会熄灭。这里我要提醒大家的是，起动发动机时不要把脚放在油门踏板上，不管是在冬天还是夏天都是一样。因为帕萨特B5的电气系统有自动鉴别能力，如果车辆的电气系统有故障时，它会提醒您修理；到了保养公里数时它也会提醒您保养。当您发现车辆在起动时有困难或油耗过大时，那您就要到维修站检测一下。<BR> 起动后用一挡起步， 发动机转速达到3600 r／mim以上换挡，这样做是为了将发动机的动力发挥出来， 使您驾驶的帕萨特B5有很大的动力，对发动机也有好处。切记要避免“挂高挡开低速车”的操作方法，长期这样的错误操作会让您的车既没有动力，也会缩短发动机的寿命。<BR> 安全行车是最重要的，车速越快带来的危险就越大。帕萨特B5的最大车速约为192km／h，所以在高速行驶时就要正确操纵车辆。在高速行驶时，方向控制上会给人以迟钝的感觉，此时方向不宜打得过大过急。如果发现有情况，应该换挡减速，利用发动机来降低车速后再制动。帕萨特B5的制动系统上安装了ABS防抱死系统。制动时减速很快，地面上不会留下车轮拖印痕迹。但是它是制动系统中的一个装备，并不能“一刹就停”，而只能是把制动的最大效率发挥出来，解决车主在一船情况下很难做到的制动效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上, 车辆的制动距离会有长有短。而安装了ABS防抱死系统后，不管在雪地、雨天还是晴天，在不同的路面上车辆都会把制动最大效率发挥出来，同时可以控制方向，但是它不能改变车辆的制动效率。所以有了ABS防抱死系统不是万无一失的，行车安全是靠您的车速和您的正确操作来保证的。<BR> 积累了良好的驾驶经验，您会发现，您的帕萨特B5就像匹一飞冲天的千里神马，有看无穷的动力和驯服的秉性，正如这句广告语——“惊世之美，天地共造化”。</SPAN></P> B5是好车呀，我就选的这一座骑
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车子不错 哈页:
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