航空酒店的早餐是我们在西藏吃得最好的早餐，但要按相同的价位来比较，品种还是要比内地我们所吃过的少一些。用完早餐，上车时见院里停了几辆挂广东牌照的丰田越野车，一男一女正在准备车，看他们车身挺脏，我估计他们也许是从川藏线上来的，便想先了解一下川藏线的路况。一问果然如此，那女的是四川口音，据他们介绍，川藏线有些路段正在修路，不太好走，而且他们遇上了下雨，所以走得挺艰难。我们没有犹豫，坚决按我们的既定方针从川藏线回，好在今天阳光如此灿烂，可能不会碰上下雨，我们这样想。 按我们昨晚的图上作业，从拉萨到林芝的距离是480公里，我们计划下午两点赶到林芝看一看；林芝到波密是270公里，晚上在波密住宿。8时，我们离开宾馆顺利出城，告别拉萨踏上了返程。费了这么大的劲来到拉萨，现在就这样匆匆离开，说实在，我真的心有不甘，可是没有办法，我们的时间实在是太有限了！其实又岂止是拉萨，就是在川藏线上，我们也路过好几个难到的著名景点，有的没敢进去，有的没敢多停留，每每想起都让我心痛不已。 出拉萨，我们沿318国道前进。公路左侧是拉萨河，河水的流向和我们前进的方向正相反，我们向东，河水向西。前一天我们进入拉萨时公路边的一条河和我们行进方向相同，从地图上看拉萨河与那条河是在拉萨的南部汇合进入雅鲁藏布江。拉萨河的水依然很清，而且流量相当大，长期在北方生活的我们不仅这样清的河水很少见，就连这样流量的河其实也很少见了，山西的汾河是常年无水的，黄河不是也多年断流吗？此行，西藏的河流给我们的印象是很深的，虽然我们还没有见到世界闻名的雅鲁藏布江！ 拉萨河谷并不宽，一般大概在两到三、四公里的样子。两边的山峦上植被不太茂密，河两旁的农田已经收割，打场上和村落里到处堆积的大概是青稞，青稞是麦类的一种，虽然我们谁也没有见过，但眼下也没有时间下车去看一看。行驶在穿过村庄的公路时，得经常留神悠然自得摇摇摆摆在公路上行走的猪，我们见的全都是黑色。初见这一情景时，我们都甚是惊讶，没想到藏族同胞也养猪。此前，在我们印象中藏族同胞都是以牛羊肉为食的。细想，藏族信仰的喇嘛教是佛教的一支，佛教大概没有禁忌猪肉。不知这样解释对不对。 10时多经过墨竹工卡县城时间不长，公路进入山区，路况一直不错，山道没有什么艰险之处，有一支广东车队五、六台越野车超过我们，绝尘而去。此次西藏之行我们见成队出行比较多的就是广东的车，而且车型多为日本牌子。再就是西藏本地不少丰田霸道4500，经常在路上见到，可以说这几天见的丰田4500比我在太原一年见的都多。随后我们超过一辆贴着“网易汽车频道”的北京jeep2500，大概也是出来自驾游的，见到北京的车，又贴着汽车频道的标识，顿感亲切，毕竟都是北方的，而且我们离得要近的多。可惜，为了赶路不能停下来和他们交流一下。11时多，我们到达拉萨地区和林芝地区的地理分界点、也是两地的交通要津—米拉山口。米拉山口海拔5020米，公路两旁挂满了经幡，停着不少车。后来我们才顿悟过来，在藏区，凡是在山路两旁见到挂经幡的，就是该山的最高点。 从米拉山口下来，路旁的河水流向和我们行进的方向相同，我们判断这已经不是拉萨河了，而是另外一条河，水量也不算小，而且河水更清，查看地图知道这是尼洋河。关于尼洋河，我以前在地理知识杂志看过介绍，知道它是雅鲁藏布江的一条重要支流，更多的就记不起来了。 两旁山上的植被和色彩也都丰富起来，到处可见成片混杂的红黄树叶，而且都一尘不染，景色很美！公路两旁的村舍也比拉萨附近一带要好，很有些特色，有几个小村镇的屋顶都是一色的红色或天蓝色，好像用材也不一般。不过此时天色阴沉下来，对欣赏风光和拍照自然都十分不利。 公路转过一个弯后，前面许多车停下来，我们才发现这里竟然也是一处少见的胜景。湍急的河水中竟然兀立着一块巨石，人们纷纷下车拍照留念。看到它我就怀疑，中流砥柱这一成语是否就是因为见了它有感而发的呢？于是下车、拍照，如此胜景岂能放过？！离开它不久，河谷逐渐开阔，13时30我们到达工布江达县城吃午饭。小城就一条主要街道，停了不少出来旅游的车，街上饭馆还不少，哥几个除了我都是纯粹的北方人，几天没有吃面就想，可转了转，饭馆大都打着川菜的牌子，没法子，那就再吃川菜吧。从兰州服务区到这，凡在饭馆吃饭，我们几乎都是吃川菜（在拉萨的晚饭，说是杭州风味，其实主要也是川菜），不过这倒美了我这喜爱川菜的半个四川人。 吃完饭已是两点多，到林芝还有170多公里，抓紧时间继续赶路。我们在公路上沿着尼洋河逶迤而行，路况仍然很不错。尼洋河逐渐变宽，河水也越来越大，碧蓝碧蓝的，比拉萨河水清澈的多；两旁的山上植被茂盛，河对岸一路都是满山遍野莽莽苍苍的原始森林，这些都给我们很深的印象。路过去巴松错的路口也仍然是只能遗憾不能进去。到八一镇已是下午4：30，计算了一下，从这到波密还有近300公里，而且要在山区行驶，所以仍然不敢逗留。开车在八一镇主要大街上转了转，继续前进。八一镇是尼洋河谷中比较宽阔的一个盆地，四周群山环抱，满目苍翠，时常有烟云缭绕，碧流从城边穿过，加上城市规划和建设的很不错，许多建筑样式新颖色彩明快，街道整洁宽阔，没有拥挤和喧闹，这一切都使你不能不叹服它的妩媚！ 多年来我就听说林芝是西藏最美丽的城市，眼下它附近的一个小镇都如此美丽，林芝一定会更美，我们是这样期待的。离开八一镇，开始上山，走了近二十公里到了林芝县城后让我们大失所望。没想到它也不过是一个沿着公路散布着一些老旧房屋的小镇子，简直无法与八一镇比，这真有点主次颠倒！我们就想不明白，八一镇怎么能称为镇呢？显然与实际不符吗！也许这是历史遗留问题吧。 离开林芝，我们开始了此行最为艰险的一段旅程。车沿着公路盘旋而上，进入色季拉山区。我知道此山的东南部不太远就屹立着海拔7782米的南迦巴瓦峰，天气晴好时是有机会看见的。还是二十多年前我在地理杂志上见过一张从色季拉山远眺南迦巴瓦峰的照片，画面景色极为壮观，也十分秀美，印象非常深，可今天这里阴云笼罩，暗无天日，你根本无缘一睹它的丰采。就连附近的色季拉山的主峰，海拔7294米的加拉白垒峰也不知道隐藏在何处？ 色季拉山上路况起先很好，路上车也很少。可能是旅行的人们大都在八一镇落脚了，没有像我们这么晚还上山的。经过后才知道，我们当晚实际上是冒了很大险的！虽然色季拉山上景色也很秀气，许多路段是在原始森林中穿过，但眼下浓云密布，象是快要下雨的样子，再说时间不早了，天很快就暗下来，加之还有相当长的路要赶，我们无心、其实也没有机会来欣赏它了。最糟糕的是过了东久正在修路，路边堆着料石，很多路段只有一辆大车的宽度，而且路很颠，我们的速度根本跑不起来。 天黑下来，公路两旁黑兀兀的，凭借车灯的余光，时不时可以看见路旁高大的树影，再远就什么也看不见了。公路下湍急的涛声由大变小由近变远，说明山涧逐渐加深，有时你能看见黑暗的深邃里河流微弱的影子。有几次车都是从泥石流堆积物上的简易路驶过。有一次甚至是从架在一处水毁路段的临时简易桥上通过。看到这些，大家神情都严峻起来。L哥更是全神贯注地谨慎驾驶着，不敢有任何的闪失，其他人也没有敢打盹的，总盼望能快点驶出这里，所以碰到几次会车，都要问一问对方离波密还有多远？几次与对面驶来得的大货车或其他车交会，双方都很配合。看来，在这艰险的路上大家都很遵守行车的规则和体谅对方。好在当天没有下雨，我们走的还算顺利，到上了好路时，已经看见远远的密集灯光了，我们判断那可能是波密。又行驶了十几公里，晚10时，我们真的到达了波密！ 还算幸运，一家四川人开的丰盛酒家还没有打烊，老板按我们的要求为我们煮了方便面，憋了几天，总算是吃到面了。随后我们找旅店，县城最好的宾馆早已人满为患，连去了几家旅店都已住满。后来总算有一家还有空房，虽然比较脏，还没有热水，但也只能将就了。

有车真是一件幸福的事情呀。

我也希望有一辆越野车,亲自去西藏,体验生活,体验激情.

有机会一定要去体验一下

有照片的话，就更好了！