今天早上我的安安的行驶历程突破了1000公里,从5月17日提车5月25日上牌正式上路到今天6月11日.每天基本上上下班走延安高架路和部分市中心道路,周末在闵行出没,尚未上过高速.平均油耗12个,平均时速18公里/小时.最高时速到过90. 1000公里开下来的感觉: 1.油门非常敏感.轻轻一踩点,车子就很平稳的出去了,完全不像pst2.0加速要把油门踩下去.所以刚开始时不适应,造成初期油耗较高,使得平均油耗达到12.0.如果一开始就比较注意(例如踩鸡蛋的功夫),估计应该在10到11之间. 2.刹车很稳扎.开惯pst再换途安,一开始感觉途安的刹车不如pst好,需要踩的比较深才能完全刹住.但是慢慢习惯之后,发现其实它的刹车还是很扎实的.我有过三次急刹车(怪我和别人说话没注意前面),都有惊无险,稳稳的停住了. 3.过弯稳健.那些专业词汇我背不出来,但是能感觉到.延安高架东向西江苏路下口到凯旋路之间有几个大弯,我以70km/h的速度前进几乎没有侧倾,而周围其它车辆均减速至60以下才能完成过弯.另外上次南浦大桥浦西引桥上,我以60码的速度走大转盘非常轻松.这点我很满意,一点不像重心那么高的车子的表现. 4.方向盘.电子助力方向盘的确名不虚传.省力轻松,刚上手的我几乎不能相信.单手转向非常轻松,这点又比pst高出一大截. 5.音响.我的豪华版有8个喇叭,所以音响效果非常好,低音很有力而不闷,中音相当饱满,高音么本来就不喜欢那一类音乐,所以也没怎么感觉,反正根本就不想再提老pst的了.而且有两个cd机,我在单机里放了张自己刻录的mp3,6碟机装满了6张cd,随时可以切换,非常随意称心. 6.座位.由于座位不是象轿车那样低矮的坐姿,驾驶员的视野特别是前方的视野远了很多,可以更早的看到前方的路况而作出行车判断.座位调节也很方便.虽然不是电子调节,我倒是觉得手动更加好,因为我觉得手的感觉远远比电子调节来得敏感. 7.车内空间巨大.我已经多次利用车内空间运输物品,包括一个1350长的办公桌和匹配的带滚轮文件柜(把后排位子全部放倒.)还是觉得非常宽敞. 8.动力强劲.我每天上班都坐上4个人,无论上坡还是原地加速从来都没有吃力的感觉,而是很轻松,甚至有轻微推背感.(若非磨合期间,我还真想体会下强烈的推背感呢) 其它还有很多优点,我就不再一一列举了.

作业写得不错

有空多来汇报用车情况