昨日已经提车,初步感觉在城市里,2700马力足够,油门反应比我原来的马自达6还要快,直列4缸的声音并没有比想象中的丰田车安静,但也是完全可以接受的范围之内. 昨日刚好下雨,丰田有提车搞小仪式的惯例,无可厚非,但彩炮打出的彩纸条在车上由于雨水,留下了花花绿绿的痕迹,利马去洗车,结果还是洗不掉,最后老婆回家用牙膏一点点才擦掉,奉劝大家下雨天去提车时候长点精神. 车内味道也不是很大,一缸油430大元,和以前的马6比还是有些不习惯. 入倒挡时候车身有一'蹭'的感觉,估计是自己开惯了刹车很硬的马6,现在刹车踩的不到底. 全时4轮控制器的手柄震动,买车前就知道由于是全机械连接属于正常现象,老婆坐车上当按摩器用,呵呵,可以按摩下手臂. 往返公司和家里的停车场两次,目前马6能过的弯基本上2700也没问题,视线比较好,看的比马6清楚,可能还没有遇到更艰难的停车环境吧,以后陆续汇报. 虽然没开高速,也感觉到2700高速提速应该比不上马6,不过买SUV就有这个心理准备,总体感觉开起来要比马6舒服的多,不过由于现在还是初恋阶段,听到马达提速的声音心里还是爱惜的不再踩下去,并且由于没有开高速,下次再详细汇报高速感受了! 主,副驾驶位的空调独立控制,和非常不错的音响效果,显示出了丰田较马自达相比的大哥地位,驾驶位地毯的固定挂钩,也看到了小日本的细腻. 至今还保留卡带,比较怀旧了,销售解释为可以欣赏经典音乐和学英语,有些牵强,储物空间不方便,满车就一个驾驶员右手下的大盒子,找个停车卡要掏半天,头顶的眼镜盒到是不错,比较方便. 直线电子指南针比较难懂,估计是玩家才看的明白,咱这非玩家只好把原来的指南球又贴到了车上,至于海拔,气压等玩意,对咱来讲就是摆设.及时油耗还不错,不过等红灯的时候显示90多升,呵呵,电脑的函数曲线不知道可不可以再完善,不然糊度的老婆经常在旁边喊叫,听着咱烦. 没有快速雨刮功能,想只刮一下的话,就必须往后拉雨刮杆,意味着必须喷雨刮液了,不知道是为了防止干刮破坏玻璃还是没替咱们考虑. 方向盘只可以上下调节,不可以拉出,也许咱还没发现控制扣手,继续验证...... 第三排座位打开后,基本没有任何放行李的地方了,和咱以前想用2700接人比较多的客户团的预想有矛盾,一般去接的客户都带行李箱啊... 准备上牌后，加行李架，真皮座椅，尾翼，硬胎罩甚至金色LOGO等虚荣装饰，呵呵，到时候有机会再上PP。 另外最近出厂的2700(本人的车今年5月8号日本出厂)厂里已经将方向盘改为为真皮包装了,和以前见的样车有了提高.

爽，顶起来

不错的帖子！ 我做的就是霸道的改装！ 学了不少东西，谢谢！