今年是SUV市场大洗牌的一年，价格竞争不再是主旋律，将品质和技术含量逐渐向高端推进才能获得更好的市场回报。 斯巴鲁森林人更换了两款全新的发动机，将2.0X价格下探到25万元附近的价格区间，无疑会让更多人有冲动去拥有发动机水平对置的概念和极限较高的操控乐趣，的确带有WRC血统和更有亲和力的森林人更加的平民化了。 本田CR-V在2004年国内上市只有一款2.0 升4速自动挡的配置便在20多万元的SUV市场获得了不错的销售成绩，但随着这个价格区间不断有新的车型介入竞争，CR-V在今年丰富了自身的配置，推出了2.4升排量和手动挡4种车型，目的也是为了拉开价格区间，针对不同用户提高自身竞争力。 途胜2.7自从年初上市以来以相对较低的价格和高于同一级别竞争对手的齐全配置在上市初始阶段势头迅猛，下半年2.0升手动挡的跟进继续保持着它低价高配的优势。相信这种良好的销售势头还会得以持续。 它们都具备智能四驱，都是2.0黄金排量，各自在动力操控表现和燃油经济性上又有自己的独到之处。纵横家的谋略初现端倪。 车身内外 新森林人在外观上看更加的饱满，车身的长度和高度与老款相比略有增加，内部空间没什么什么变化。整体感觉更加厚重、可靠，确少了几分伶俐和霸气。车身同色带有转向灯的反光镜进一步提升了档次。内部的配置并没有什么变化，内饰采用了时下流行的浅色调。 改款后的CR-V，加大了进气格栅和雾灯，大灯和前保险杠也变得更加大气，外观的舒适性和活力有所提升。本田的做工一向值得称道，CR-V在这方面也是可圈可点，车内仪表台塑料件的接缝和颜色搭配都能让人感到很养眼，备受女士青睐也是有道理的。 途胜在三车中长度最短，而高度和宽度最大，车身线条隆起三车中更为夸张一些，有一定的卡通效果，非常可爱，回头率不亚于他的竞争对手。车内空间没有令人局促的感觉，较短的车身轴距上优势并不明显却可以轻松的获得充足的乘坐空间，原来是以牺牲行李厢容积作为一定的代价。 驾驶与乘坐 坐进森林人当中，感觉这决不是一部SUV更像一部充满战斗气息的轿跑车，运动座椅与身体贴合很好，可以在弯道中获得很好的驾驶稳定性。MOMO的方向盘手感很好，操控回馈不错。后排座椅坐姿也不算高，所以前后排座椅同时座进身高180厘米的成年人显得有些局促。但森林人的天窗是绝对大方的。晴朗的天气，前后排乘员可以一同分享湛蓝的天空。 CR-V的座椅面料是防滑的，坐姿明显要高于森林人，CR-V的驾驶座椅同样可以获得不错的侧向支撑效果。CR-V在车长上占有绝对的优势，驾驶坐姿较高，所以后排腿部空间比较理想，更加理想的是超大的行李厢空间，在第二排座椅不放倒的情况下就已经接近1000升了。但背门横向拉开会占用一定的停车空间，在拥挤的停车位是不是会比较尴尬呢，应该不会。CR-V的背门玻璃窗可以单独开启，便于一些小件物品的取放。 途胜在三车中座椅高度最高，驾驶位对于大腿和侧向支撑上稍显不足，但途胜可以获得较好的驾驶视野，途胜后排的腿部空间也很理想，后排座椅的靠背可以多角度调节，方便长途旅行的休息。但行李厢空间就显得比较局促了，带上4个成年人的远途行李需要好好规划一下摆放顺序了。 动力性 之前我们对森林人从参数上看即使没有装备涡轮增压仍然动力输出是最好的，但从实际驾驶上看，低转速扭矩显然不是森林人所擅长的，但当转速表针攀升到4000转以后，你会感到明显的推背效果，自然吸气发动机11.1的压缩比有这种表现也属正常。但高压缩比所换来的代价就是必须使用97号汽油。 森林人的4挡自动变速箱响应不错，急加速换挡顿挫感略微明显一些。加速表现不算很抢眼。但水平对置发动机所引导的车身低重心和重量对称分布使得森林人在绕桩和紧急变线上响应灵敏出色，配合全新研发的全轮驱动，山路游走时对手只好望尘莫及。但森林人的地盘行驶噪音比较明显，尤其在高速和搓板路面，伴随着清晰的路感比较直接的传递到驾驶室内，但对于追求驾驶乐趣的人还是可以接受的。 CR-V的i-VTEC技术可以在不同的发动机转速下，控制气门升程，为发动机获得最佳的配气效率，所以CR-V的低转速扭矩表现很好。只是在发动机在高转速区域会觉得有些后劲不足。手动挡挡位比较清晰，换档平顺，但急加速时感觉离合器有些单薄，显然CR-V不是提供用来激烈驾驶的运动型车，而它的特点在于能后获得更多日常舒适的驾驶体验。CR-V采用的是适时四驱，在路况好的情况下采用前驱，以节省燃油消耗，在恶劣的路况下自动切入四轮驱动状态，保证良好的通过性。 CR-V2.0手动挡的加速成绩非常好，居然在11秒以内，这是我们所没有想到的。符合欧IV排放标准的发动机在燃油经济性方面也很好，综合测试油耗结果百公里8.48升，令人满意。 途胜的发动机采用了CVVT同样也是连续可变气门技术来提高发动机的工作效率和燃油经济性。配合5速手动变速箱途胜也做到了动力表现和燃油经济性的兼顾。途胜的四驱系统平时是自动调节的，可以通过开关设置成恒定四驱。 安全性 在安全性方面三车都具备基本安全配备，包含侧防撞钢梁，前排双安全气囊，ABS+EBD。森林人在安全方面还拥有2侧气囊。前排安全带带预紧功能，还特别配备了儿童座椅安全固定钩。CR-V具备刹车辅助装置BA系统，可以根据脚踩刹车的力度自动调节刹车响应来缩短紧急刹车的距离，并且保证在正常情况下制动的舒适性。途胜同样具备刹车辅助系统。 配置与费用 森林人在三车中配置最为齐全，定速巡航，座椅加热，弹出式大灯清洗装置，前雨刷除冰装置，超大观景天窗，足以看出森林人的配置非常丰富，但26.9万元的价格也要高于竞争对手不少。但相比老款2.0XT的车型总体性价比还是有不少的提高。新CR-V2.0与老款相比在仪表上增加了燃油消耗显示和车外温度显示，价格为21.78万元。而售价19.58万元的途胜仍然以低价格和相对高的配置拥有不错的性价比。三车在燃油消耗的测试中都获得了不错的成绩，接近甚至与一些2.0升紧凑级的轿车的油耗相当。兼顾了油耗和实用性的SUV必然还会受到大家的追捧。

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