去年巴黎车展上，大众汽车展出了新一代途安（文中简称新途安）。在它刚刚面世半年之后，2009款途安的身影也展现在我们面前。 　　外观：风格运动、前卫，丝毫不亚于福特s-max 　　从现有的图片来看，2009款途安拥有崭新的外观设计，设计师用挺拔的线条和多变的棱角为它塑造出年轻、运动和前卫的风格。在福特s-max以其前卫运动的身姿挤压途安的市场份额的情况下，相信2009款途安会以其崭新的形象扭转这一不利局势。

『2009款大众新途安』 　　目前在国内销售的途安是老款车型，其形象被某些车迷戏称为“老实人”，而去年巴黎车展上展出的新途安则采用了较新的设计，因此其外观更有个性、更具家族血统。这些特征体现在大众的标志型镀铬“v”字格栅、与新polo( 报价; 图片)的头灯类似的前灯、改进的前保险杠、车尾正中的鲨鱼鳍天线等元素上。

『2009款大众新途安』 　　但出人意料的是，2009款途安却反其道而行之——它放弃了镀铬“v”字隔栅、新型头灯和新前保险杠，而展示出崭新的前脸造型。例如，设计师把中网和头灯连为一体，以塑造出前卫的风格；头灯拥有变化多端的线条和棱角，显得运动而年轻；下进气口的两侧根据雾灯的形状做了调整，进一步烘托出前卫动感的风格。 　　从侧面看，它取消了前两代途安都采用的车门饰条，而是用一条棱角分明、充满跑车风格的腰线贯穿尾灯和前轮拱，表达出年轻运动的气息；棱角分明的不规则尾灯与头灯的运动风格浑然一体，而后风挡上部的导流尾翼更直接地点明了它的运动取向。 　　配置：会采用大量新技术 　　目前我们对2009款途安的配置状况还没有具体的消息。但是，由于要向运动化靠拢，并要与劲敌——崭新的福特s-max和本田奥德赛竞争，它必然会配备大众旗下的多种崭新技术。

『欧洲在售新途安』 　　新途安的配置状况也说明了这一点。与老款途安相比，去年推出的新途安采用了大量新技术，例如主动双氙气大灯、坡道起步系统、导航系统以及自动泊车系统等。其中，自动泊车系统是大众首次应用于量产车上的最新技术，它可以在时速30公里/小时以下通过传感器察看道路旁可以泊车的位置，并帮助驾驶员泊车，15秒之内就可完成停车入位的全过程。作为被大众寄予厚望、并要与劲敌抗衡的新车型，2009款途安必定会拥有这些配置。至于新途安装备的esp、正面、侧面气囊已经算是常规配置了，自然也会出现在2009款途安上。

今年年初，大众还推出了一款途安cross版。在保持厢式车性能的基础上，cross版兼具suv和运动型车的特征。它采用前轮驱动，拥有宽度不同的前后轮胎和17英寸的合金轮彀。作为同样注重运动性能的2009款途安，它可能也会提供类似的轮彀或轮胎。 　　动力：会装备tdi和fsi发动机，并搭配dsg双离合器变速箱 　　动力方面，与老款途安相比，新途安提供了tdi和fsi发动机，其中包括最大功率为103千瓦的fsi发动机和最大功率为125千瓦的fsi发动机。装备tdi和fsi发动机的新途安都可以选择dsg双离合器变速箱。途安cross版的动力、变速器配置与此类似。 tdi和fsi发动机是大众今后主推的机型，而作为新途安的替代车型， 2009款途安自然也会用它们来武装自己。当然，先进的dsg双离合器变速箱更不会不理睬注重运动的2009款途安。 　　目前在国内销售的是上汽大众生产的老款途安，外观比较中庸老实。它的发动机包括2.0和1.8t两种排量，并有5座和7座版本供选择，价格范围为16.33万-20.23万元。新途安目前还没有实现国产，2009款途安来到中国的日子更需要耐心等待。

新款的好看点

不错，新款比老款漂亮多了。

密切关注途安，偶想换这个车车了~ 我喜欢的是深蓝色的，特棒