·乘坐舒适性 乘坐感对于这个级别的车来说也是一种奢求，QQ6在这方面让我们看到了软悬挂的优势，在两辆车的包裹感一般的情况下，较软的悬挂使得QQ6乘坐更加舒适，宽大的内部空间也在心理暗示方面起到一定作用，奔奔由于偏硬的悬挂在乘坐舒适这一回合落败，看来QQ6的空间与舒适在同一级别车型中是所向披靡，QQ6在此项目大幅度领先于奔奔。
·动力 奇瑞QQ6搭载的SQR473F 1.3L直列4缸发动机，来自奇瑞2006年推出的ACTECO系列，该系列发动机由奥地利的AVL设计，其排气量从0.8L至4.0L不等。无需列举奇瑞ACTECO发动机采用的新技术，来自国际知名厂商的订单就是对于ACTECO系列发动机的最好认可。2006年10月起，意大利菲亚特集团开始订购1.6L及2.0L的ACTECO系列发动机。
SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机并没有一味的追求高动力输出，出于燃油经济性及排放控制的考虑，它采用了较为折中的调校。它能够为1吨多点儿的QQ6提供61Kw/6000rpm、114Nm/3800～4500rpm的动力输出。此外，QQ6的5速手动变速器同样来自自主研发。
奔奔的JL474Q2 1.3L直列4缸发动机技术则来自日本铃木。它与奇瑞QQ6的发动机同样采用双顶置凸轮轴16气门设计，63Kw/6500rpm的最高功率略高于奇瑞的SQR473F，110Nm/3500的扭矩相比之下有略小。以高转速拉升动力输出是这一类小排量发动机的惯用做法，虽然输出功率略高、车身略轻，但在最高车速方面，奔奔的145Km/h则要落后奇瑞QQ6的160Km/h。这在一个侧面也反映出两款车在悬挂设计、调校以及动力匹配上的差异。
AutoBild弱项综合评述 在QQ6与奔奔的弱项对比中，QQ6在乘坐舒适性、制冷方面领先奔奔，奔奔则在绕桩、盲区、动力略胜QQ6一筹，如果你也打算买一辆小车回来“飙车”，那我们推荐你买奔奔，如果你是打算一家人出去游玩，想乘坐得舒服一点，那就买QQ6。
