朋友圈中很多人都开“微轿”，省钱还节油，我也考虑买一台节省上下班的时间。借朋友的奔奔和QQ6都开了几次，同是“微轿”中的佼佼者，但感觉还是有很大区别的。
外型：朋友买的08奔奔就相中他靓丽的颜色了，而且用了意大利设计理念，车头椭圆型的大灯有四个独立的灯室组成，透镜式灯头也挺时髦的，四轮四角的设计让奔奔看起来十分敦实，尾部叫圆滑紧凑，使整车风格和谐统一。
QQ6的造型颠覆了以往QQ的造型，复古的圆滚车体，胖墩墩的看上去有些像大面包，后身的加长设计，给人感觉空间加大，据说这是欧洲新古典主义的设计风格。但四个 “大、小眼”与汽车前脸的造型不匹配，显得过小，长方方正正的头与尾与侧身的圆润线条融合的不太理想，不收腰线的“拱门”造型反而让 车头、座厢、尾厢的比例显得不太合适。
内部：08奔奔和QQ6内饰走的都是时尚路线，这也是因为我们年轻人才是消费主力的缘故。奔奔的内饰偏向运动，黑灰色的基调加上金属色的饰板，运动感很足，在上班之前还有个运动的好心情。门板上的“e”型设计很新颖，功能分区明确，就是绒面的织物摸上去是粗拉拉男性的感觉，倒是三辐方向盘握感还不错。
QQ6的仪表盘值得称赞一下，偏向驾驶这边都分成了几个逻辑组，在车辆行驶过程中，可以切换瞬时油耗、里程累计、数字时钟等多种信息，QQ6在做工方面称不上精细，一些部件之间的接合处不够整齐，容易夹杂灰尘难清理。
两个车的驾驶位空间都不错，像我178坐在里面都没有感觉腿别扭，角度正好适合给油刹车。“宽体微轿”QQ6的设计让后座腿部空间大些，后厢容量也多点，但就是头部空间比奔奔的要矮。
驾驶感受：同为1.3L的发动机动力方面都不相上下，奔奔的最高功率是63KW，比QQ6的高出7KW，所以噪音也相对大了点。但受成本的制约，任何一款微型轿车都不会在抑噪方面花费太多的力气。
提速还是奔奔快点，QQ6最大的问题就在档位上，我刚接车挂1挡时居然两次没入位，我以为是我技术问题，朋友说他也这样，QQ6的档位就是不清晰不顺。而且在过减震带和过坑的时候会“嘭”的一声，吓人一跳，减震效果不是很好。
奔奔的档位比较清晰，需要的力度也不会很大，频繁挂档很少出现卡滞的现象，对油门的反应十分灵敏，电子助力转向准确，不会拖泥带水。
油耗方面，由于奔奔是朋友新买的，而QQ6车身比奔奔的要重，所以两辆车30升93#汽油都跑了不到500公里，基本差不多，过了磨合期我想奔奔还能省油些。
