新伊兰特悦动的上市，引起了众多网友的关注，我们对它也作了全方位的报道：新老伊兰特的对比、悦动与新凯越的对比以及悦动各车型之间的购买推荐等等。不过，耳听为虚、眼见为实，为了能让网友们近距离的接触新悦动，我们第一时间联系了北京博瑞世纪汽车销售服务有限公，并联合组织了此次卓众网友悦动试驾会。

　　天气不算很好，可大家的热情丝毫不受影响，销售顾问首先给大家介绍了一下眼前这辆车的基本情况：这是悦动1.8L自动豪华型，标配了电动天窗、真皮座椅等等配置。

　　大家对悦动的发动机十分感兴趣，不过它相对于老伊兰特并没有变化。这款1.8L的发动机并没有像1.6L车型那样具备CVVT技术，燃油经济性一般，发动机舱的布置还算规整。 好了，介绍完毕，试驾正式开始，下面就让我们来听听这些网友们试驾过后的感受吧。 方向轻，开着省劲儿

　　这位红衣红帽的老爷子第一个上车，一圈试驾过后，替儿子来看车的他一下车就对悦动赞不绝口。老爷子之前一直开着富康，虽然富康也有助力转向，但老爷子掰起来还是有些费劲，而悦动的方向则更轻便，开起来省力得多；此外，老爷子对悦动车厢的隔音也是赞不绝口。当然，以富康为参照物来评价悦动显然不够客观，不过从老爷子的表情来看，悦动还是给了他不少惊喜。

聚精会神听讲解

跟其他网友交流心得体会时，老爷子也不住地赞叹悦动比他的富康好开多了（汗。。。），这也让等待试驾的网友多了一份期待。

方向精确，自动档开着舒服

您一定看不出这位身材魁梧的朋友是一位夏利的车主。此前从未开过自动档车型的他最直观的感受就是开车原来可以这么简单。“没想到自动档车开起来这么轻松，刚一加油车就往前蹿，还真有点儿不适应。下次换车的时候肯定得买辆自动档。”

虽然相比起夏利来说，悦动的空间已经非常宽敞，但是这位身材魁梧的网友还是觉得头部空间有些压抑，如果内部空间能够再大一些，那就更完美了。

此外，他认为这款1.8L排量的车型油耗会比较高，而且这多余的动力也无法在城市里完全发挥出来，因此如果要考虑换车，那也会是1.6L的车型才更合适。

外形挺气派，驾驶座偏低

这位跟老伴儿一起来试驾的老爷子姓孙，在来看车之前就已经基本锁定了购买悦动。老爷子之前没怎么开过车，所以也无从比较，跟所有传统的中国男人一样，他所看中的是外形的气派大方。试驾过后老爷子觉得驾驶的感觉还不错，不过驾驶座有些低，前方情况看起来有点费劲．其实，这款车的驾驶座的高低是可以调节的，那么多人试驾可能没有一一调节到位． 　　方向控制很精确，倒车时视线不太好

　　这位身着黑夹克的网友开车技术是相当的熟练，驾驶过程中还来一把坡上倒车．他认为悦动的方向控制做的不错，在倒车入位时很容易掌握。不过，由于整车线条尾部上翘的设计，行李箱盖有些过高，在倒车时会遮挡视线，因此，倒车雷达就显得很有必要了。但是有些障碍物倒车雷达也并不能完全排出，在情况不明时还是下车察看才能确保安全。另外，悦动的底盘调教偏硬，舒适性不是太好。

后排头部空间太低，座椅偏硬

这位眼镜兄试驾经验丰富，善于挑刺，对于悦动的缺点更是直言不讳。他认为悦动的后排头部空间偏低，坐进去非常压抑，同时座椅偏硬，长时间驾驶容易疲劳。内饰方面中控台比老款伊兰特好看了许多，仪表盘的设计也更合理，不过在做工方面并没有明显的提高，与日系产品的精工细作相比，悦动并没有优势。不过，在车身的安全上，倒是悦动更值得信赖。 编后语：

由于悦动目前还不能上牌，也办不了保险，因此试驾活动只能在4S店旁边的一块空地上进行，场地所限，我们没有办法充分体验它的动力性能，对于刹车、减震等等性能也只是初步了解。十几位网友试驾后的感觉各不相同，不过总结一下，我们可以发现以下一些共同点： 1，悦动的操控性很好，方向控制精确； 2，虽然车身高度比老伊兰特已经高了不少，但是头部空间不足还是一个比较大的问题； 3，悦动的隔音效果很好； 4，外观和内饰的改变更加符合人们现在的审美观。 Grrrr

恩，这样的活动应该多搞。