编辑您好： 本人非常爱车，也是贵刊的忠实读者，有几个问题请教： （1）雪铁龙毕加索这车不知怎么样？本人一直看好它，也非常喜欢它的外形与内部空间，但好像销量一直上不去，不知为什么？ （2）有个愚蠢的问题一直搞不懂，如很多车改款了后看起来不那么经典和厚实了，比如雪铁龙毕加索，是不是车身薄了，还是漆面质量下降了? （3）也很喜欢三厢标志307，都是法国车，1.6发动机好像也相同，从驾驶感受、质量稳定性等方面考虑请问我应该选哪个？ 谢谢。 西安读者：全龙 参与《汽车导购》杂志有奖征文活动

新毕加索这车叫好不叫座

外观和内饰的确是一大亮点，但是毕加索市场保有量不高，保养也偏高。

毕加索这款车其实还是不错的，还有塞纳等车型都还是不错的，新毕加索还有全景天窗版本，充分体现了法国车浪漫的特色。至于保有量为何不高我觉得有几方面原因：1 基于国人对车的传统审美观念，毕加索的外形似乎太过出位 2 东风雪铁龙的销售手段做得不太到位 3 因为保有量小，导致维修保养较贵，也让消费者望而却步。

如果是我就选三厢标志307了

中国人买车喜欢大气的外观、齐全的配置、宽大的空间，像雪铁龙毕加索、大众高尔夫这类车虽然经典，在中国销量都不理想，其主要原因是不符合国人的购车意愿。如锐志无论是在发动机、底盘、变速箱、驱动形式都优于凯美瑞，这也人尽皆知，但凯美瑞的销量却远高于锐志。

确实有些车改款后缩水了，如POLO激光焊接长度由原来的7米缩减为6米，后轮由原来的盘式制动改为鼓式制动；赛拉图改款后连雾灯都给省了。