选购家庭轿车不可忽略的参数—风阻系数

很多人在人购买轿车往往从以下几个方面进行考量和比较：汽车的外型和内饰、动力性能、安全性和油耗。

在四大指标中，油耗关系到消费者的日后支出。一部车油耗量的大小，除了由发动机的性能决定，在很大程度上还取决于一个更加抽象的概念，即风阻系数。

在说明风阻系数之前先阐明另一个概念:风阻.所谓风阻就是风的阻力。风阻对汽车性能的影响甚大。一般车辆在前进时，所受到风的阻力大致来自前方，除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响，就算有，也可通过方向盘来修正。

风阻系数是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此说风阻系数越小越好。一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。

风阻系数与汽车油耗有成正比的关系，因此降低空气阻力系数，对于降低汽车的燃料消耗，有重要的实际意义。根据测试，当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。

风阻系数的大少取决于汽车的外形。无庸置疑的，流线型的车身必可获得理想的风阻系数。所以，在选购汽车时，车身的流线型的好坏也不能忽视，因为它直接影响车的油耗。

如图所示流线型设计主要是为了让汽车车身上的气流顺利通过，减少车身上对气流的扰动，减少涡流的产生。车的前部设计成稍微偏下的样子，是为了减少升力。而后面设计有的是鸭尾有的是加导翼就是为了加快气流的流动，减少形成涡流的几率。上图的车型所产生的涡流明显要小于下图的车型。

我们再来看看这样的一个比较：悦动和新凯越是最近车市上的热点，他们之间的角逐也在新凯越上市一周之后进入白热化阶段。笔者经过统计，悦动的百公里油耗为6.7升，新凯越百公里油耗在8.0升左右浮动，两者相差1.3升。即新凯越的耗油量同比悦动多出高达百分之十九。两者之所以相差如此巨大，最根本的原因在于风阻系数的小与大。悦动官方公布的风阻系数为0.29，新凯越为0.35。物理系数上的0.06的微小差距导致两车在百公里油耗上的大不同。

前面提到的大多数普通轿车（非跑车）的风阻系数在0.28—0.4间。目前为止，北现的悦动的风阻系数仅为0.29,无疑做的是最好的,可以在家用轿车中做到了极致.

我们可以粗略计算一下，家庭用车一年的行驶里程普遍在2万公里左右。选择风阻系数小比选择风阻系数大的车每百公里节省1.3升汽油，一年下来可以节省260升。折合人民币约为1300元。而且，在国际油价日益攀升的趋势下，每年会省下更多的钱。