悦动的优势在哪里？
北京现代打翻身仗的重要一步就是悦动，悦动的价格相对于凯越和卡罗拉来讲是有优势的，关键看它的性能特点够不够突出。
第一印象来看，悦动的外形是比较突出的，但光靠外形来打市场，维持的时间短，且容易被淡化。在我看来，悦动最吸引人的地方恰恰在过去消费者口碑中认为它不够充分的地方，比如油耗，比如质量稳定性上。由于北京现代要打开市场局面，它一定会在这些地方“避短”，而在其固有的长处上，比如空间、配置方面，悦动应该讲采取的是“扬长“的办法。
动力和油耗。悦动在成熟、稳定的α、β系列发动机基础上进行了重新调校：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，辅以全新结构的变速器，最终实现了更节油的效果，至少从厂家公布的数据看是这样的。
从性能上来说，悦动不逊色。新凯越1.6L/1.8L的最大功率（kw）为78/88
；最大扭矩（Nm）为146/158。悦动1.6L/1.8L的最大功率（kw）为82/96
，最大扭矩（Nm）为145/162。卡罗拉的动力指标在三款车型中是最强的，卡罗拉的最大功率和扭矩都要高于悦动，在高速等路况好的条件下更占优势。不过，相对于卡罗拉的均匀输出，悦动提速感更具驾驶乐趣，但在油耗方面也各有不同。根据公布的百公里综合工况油耗是最权威的油耗指标，悦动1.6仅6.7/7.1(前一数字为测试数，后一为标准数)，1.8为7.5/7.5；卡罗拉1.6为7.0/7.2，1.8为7.3/7。
在现代的长项配置方面，北京现代继续了以使用性从高到低排序的方式来确定加装装备的种类。基本上是一种以实用为主的方针，但在功能上基本涵盖了市场的需求。
比如悦动在高低端车型均配备了方向盘音响控制、MP3接口。相比较而言，其它中档车的高低款配置在不同车型间差距拉的比较大，价格贵的高端车型配备了定速巡航等科技含量比较高的配置，而普通的车型则重在满足基本的出行需求。应该讲是采用了不同的市场策略，这种企业战略上的区别在市场上属正常现象，消费者仁者见仁，智者见智。
就博主观点看，悦动+伊兰特公布的5月销量，已经超过2万辆，势头超过卡罗拉与花冠的配合，这可能是新车上市的典型特点，经销商和市场的新鲜劲儿导致的，但至少说明悦动已经得到了广泛的认可。市场先要靠氛围，两款车的角逐把其它竞争产品暂时抛在了舆论的后面，悦动在全面的革新和成功的中国化改造方面略胜一筹。
此前，卡罗拉虽然是慢热车型，但其销量也是稳步增长，卡罗拉与花冠合璧，更是成绩不俗。新凯越做为垂直换代车型，主要仰仗强大的口碑支撑和市场定位准确，可以说这三款车的角逐会把整个中档车市场活跃度提高到一个新层次。而无论从价格、性能，还是营销力上讲，大家竞争距离都在缩小，各村有各村的高招，消费者在选择上还是要根据自己的需求和喜好来作出判断。
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