f3汽油机油篇

liuxuesong

汽油机油篇
比亚迪F3指定的润滑油为10W/30SG级别的润滑油，那么作为这一个级别的润滑油它是一个什么概念呐？
10W的概念是零下30摄氏度－30摄氏度这个温度范围内使用。该标准为SAE（美国汽车工程师协会）标准
30的意思是润滑油的粘度，该数直越大油的粘度越大，有20.30.40.50.几个标准
SG是该润滑油的级别，该级别标准为API(美国石油学会)标准，S是汽油发动机的意思，G是级别，从E.F.G.H.I.J.L.M.目前SM为最高级别，A.B.C.D.标准已经淘汰
汽油机油的作用是：   
1.    减摩作用：减少发动机各部分的摩擦，防止因金属直接接触而造成的磨损。
2.    清静作用：防止在发动杌的各部分附着氧化生成物等。（油泥等等）
3.    冷却作用：防止发动机各部分的过热。
4.    密封作用：防止燃烧室泄漏燃烧废气。
5.    防腐作用：防止酸，水等燃烧生成物对发动机各部分造成腐蚀。

下面和大家谈谈发动机冷启动的问题
最近在论坛上看到部分车友自己去购买一些如ESSO.MOBIL,SHELL,BP等品牌的“进口”油多是10W50粘度级别的.
而比亚迪F3这个车是近2年才出的。大家的车最多不会超过3年吧？换句话说也就是最多跑了6－7万公里，而这样的发动机用50粘度的油就不太好了。
现在冬季马上到来，您的车在早上冷启动时，如果用30粘度的油，就比用50粘度的油好启动，这是因为30粘度的油的低温泵送性要比50粘度的油低温泵送性要好得多。
一台发动机的磨损80％是在它的瞬间启动时产生的。发动机启动时转动的摩擦要等到机油泵送油以后才会慢慢减少，而粘度越大的油泵送的时间就越长，发动机磨损就越大。
顺便说一下，各位车友很多人喜欢进口油，其实所谓的进口油，你买的只是它的一个品牌，现在的进口油，如ESSO.MOBIL,SHELL,BP都是在国内生产的，也就是说基础油和国内的差不多，添加剂到是好一点。

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车辆齿轮油篇 比亚迪汽车推荐的车辆齿轮油是80W/90GL-4级别的齿轮油，现在就来谈谈这种油的指标，性能。 80W是指在最低温度不低于－40摄氏度的地区使用。W是英语冬季Winter 90是油的粘度。有90.140.粘度的齿轮油 GL-4是级别，有GL-3.GL_4.GL-5 3个级别。执行API(美国石油学会)标准。GL-1.2级别的国际标准已经淘汰。 现在和大家谈谈为什么比亚迪汽车要用GL-4这个级别的油，而不用GL-5这个更高级别的油。 我想一是降低成本，首先GL-4这个油要比GL-5的油便宜。二是GL-5这个油的添加剂里的抗积压，抗磨的添加剂硫磷含量过高，而硫磷会对有色金属铜产生腐蚀。大家知道汽车变速箱里的同步器大部分是铜的。所以比亚迪汽车选GL-4油是只选对的，不选贵的。 当然现在很多国外品牌和国内一些大品牌的齿轮油里的添加剂也做了很多改善，硫磷含量大大降低。大家在外面购买齿轮油时GL-4这个级别的还不好买到，用国内，外大品牌的GL-5齿轮油也可以。只是不要用140粘度的，那是超载大货车夏季用的.

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汽车制动液篇 比亚迪汽车推荐的汽车制动液实际上是长城汽车的所谓“专用油”级别也只能达到SAE(美国汽车工程师协会)和J1703美国运输部标准的DOT3这个最低级别，还有DOT4. DOT5级别的 汽车制动液的一个重要指标就是平衡回流佛点，也叫干佛点，DOT3的平衡回流佛点只能达到205度，而在我们云南的公路山高坡长，有时候下一个坡有30－40公路，制动液在长时间制动的情况下很容易产生高温气阻，使制动系统失效。 所以我建议还是用DOT4以上级别的制动液，DOT4制动液级别的平衡回流佛点在235度以上。 另外制动液不可混用！！！ 比亚迪汽车用的是长城汽车的专用油，比如你的车在其它地方修理时人家给你换TCL3000的制动液，尽管都是DOT3级别，的你也千万不可混用。 制动液的主要成分是醇醚型，醇醚型的液体在空气中会吸收空气中的水分，所以制动液的有效期是2年。

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汽车防冻液比亚迪的防冻液是什么级别说老实话我并不大清楚，不过应该达到长城牌FD-2级别的，也就是说可以在－35度以上使用。 防冻液的主要成分是基础液（纯水），乙二醇和添加剂组成 添加剂里有防锈剂，缓冲剂（调节PH值）的,消泡剂,杀菌剂,染色剂等. 防冻液添加的注意事项： 1. 不同品牌的防冻液不要混加。 2. 防冻液如果少一点（不超过15％）,可以适当添加一点蒸馏水，千万不要加自来水或者矿泉水。因为自来水或者矿泉水里面的杂志会和添加剂起化学反应，生成一些泡沫，杂质，影响散热器的冷却效果，并对散热器造成腐蚀。 3. 防冻液的保质期是2年，所以防冻液一般情况2年左右换一次。

浪漫中浪漫

顶你，支持楼主！有意思

car_china

写得有点意思