谈发动机!聊价格!且来听编辑点评朗逸

晶晶

今年的车市可谓是紧凑型轿车的元年，为啥这么说呢？从4月的新伊兰特跃动到新凯越再到上市没今天的荣威550以及将要上市的C4、福克斯、新宝来，款款大牌，各个有卖点，这些车型足够让今年的中级轿车市场热闹非凡，但说起主流，当然是以新凯越、跃动以及今年上市的朗逸为领头毕竟这三款车不管是在定位还是价格都在同一水平线之上（朗逸6款车型上市，售价从11.28万-14.98万）理所当然的被消费者划分在一起进行比较，但是今天朗逸发布了这样的价格，可以说在情理之中也在意料之外，比原来预期的12万元左右的起步价要低一些，但是同编辑认同的起步价依然有些许的出入，当然小编做不到全盘统筹，当然在定价上的参考要小一些，上海大众朗逸的价格区间由于其车型偏少的关系不算太大从1.6L的低配到2.0L的顶配车型只有4万元左右的差距，这与307、速腾以及明锐等同级别车型的定价策略完全不同，也没有雅力士眼花缭乱的车型和售价让人头疼。这样的定价，也同朗逸更复杂的市场定位有密不可分的关系，编辑分析了一下，有以下几种可能：　　1、在与新凯越、悦动的纷争中腾出“一只手”向日系的家轿之王开罗拉宣战，编辑看到一个很有意思的事情，朗逸1.6L手/自动品轩版的售价 分别比卡罗拉1.6LGL 手/自动的价格要高出1000块，不管是巧合也好，策略也罢，大家都能够看到上海大众的用心良苦，以1000块的差价提供一款全新车型，配置再稍微出色一点，又有德国的品质做保证，消费者的选择倾向不言而喻，但是大家还要看到这些提早上市的车型在终端市场上的优惠程度，卡罗拉1.6L在4000元左右，新凯越在刚上市就已经有经销商爆出万元左右的诱惑，这些从价格上赤裸裸的竞争也朗逸也同样需要正面对待。

上市现场图片

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2、为朗逸1.6L基本型号进行试水，并通过市场反映最终确定销售价格。这次上市的6款车型中并没1.6L基本型的售价，也就是说11.28万元并非朗逸的底线，而据消息称1.6L基本型会在今年10月左右上市，7、8、9三个月的时候，用销量检验一款车型定价以及定位的成功与否也许稍显过早，但是对于1.6L朗逸基本型的定价来说确是十分重要，众所周知，789三个月是所谓的汽车销售的淡季，再加之今年8月又遇奥运会的侵袭，汽车销量肯定也会从不同程度上收到影响，而10月才正值销售旺季的开始，通过3个月的市场调研统计数据进行定价，最终确定10月上市的朗逸1.6L的销售价格，又在旺季再次掀起朗逸的新车浪潮，一举两得，上海大众正所谓老谋深算。

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3、家用车市场主推黄金1.6L排量。和所谓家用车？价格公道、性价比出众、质量可靠这几点为一般家庭购车的决定性因素，而被人们所称道的性能、外形已经被排在了后面，这点的市场定位与凯越尤其类似，正因为如此，一款1.6L排量的车型，性能并非出众、外形并非抢眼，很多很多只能用中庸来形容，当然价格方面肯定也要沿袭中庸之道中的比上不足比下有余政策来诠释，这点从这次的定价中就不难看出。 　　说完了价格，这次我们来看看消费者更加关心的发动机问题，这次朗逸的1.6L发动机与polo、明锐的发动机同出一辙，与明锐同样的5前速手动变速箱，而自动档车型搭载Tiptronic手自一体6速变速器这样看来，如果配置优良的话，作为1.6L顶配车型的自动品轩版就应该会成为大众朗逸的主推车型，正如1.8TSI的明锐一样被重点推荐。 　　而很多消费者也在问着同样的一个问题，为何朗逸没有搭载1.8T发动机？这当然是尽量避免同明锐1.8T型号有直接的冲突，毕竟消费者是冲着这个亮点选择明锐的，如果朗逸搭载了这款发动机，不仅会或多或少的抢占明锐的市场份额，同时也会在不同程度上影响其“国民家轿”的称号，同时对其销售不会产生太大的影响。 　　上海大众更新换代的速度不算快，但是每出一款新车必定会在同级别车型中惊起一阵的浪潮，这次的朗逸相信也会同样如此，从技术和配置上看，长轴距、激光焊接以及陶瓷刹车片还有安全性方面的前排双侧安全气囊都是朗逸的卖点，也同样让正在做横向对比的消费者更为关注。 　　一场气势宏大的“西湖印象”把夜景下的西湖美景刻印在了每个参加者的脑海中，对于上海大众朗逸是否能把自身的身影刻画在消费者的脑海中？这需要时间给我们答案。