即将在国内上市的新款福克斯再度激起了大家对福克斯的热情。而这次国产新福克斯究竟算是几代福克斯产品？它在福克斯家族历史中又处于什么位置呢？下面，编辑就带您细细回顾福克斯的历史，并从中找到答案。

1998－2004：第一代福克斯

1998年，第一代量产FOCUS在欧洲上市，除了具有冲击力的外观之外，最为人津津乐道的是其出色的底盘和绝佳的操控性能。FOCUS在欧洲市场可谓所向披靡，曾连续50个月成为英国的同级车销售冠军。第一代FOCUS一共获得超过60个各种奖项，其中包括13次欧美的年度车大奖，它也是首部同时赢得欧洲和北美“年度车”荣衔的车子，从2000到2004年，连续5次成为《CAR AND DRIVER》的十佳车型，2001和2002年被评为全球最畅销的车型。从1998年推出至今，一共卖出超过400万部FOCUS。

 

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第一代福克斯有两厢3门、两厢5门、三厢4门共三款可选（图为两厢5门款）

销售量证明了它的成功，但真正使之成为经典车型，除了合理的售价，兼具时尚、高质量外，更因为FOCUS为这个级别的小车设定了新的驾乘标准，而且，其操控水准更成为所有欧洲市场上运动型小车的标竿。第一代FOCUS由RICHARD PARRY JONES主导，开发出了一种名为CONTROL BLADE的新型后独立式悬挂系统，这与中小型轿车普遍采用的扭转梁式半独立悬挂有着很大的区别，除了在形式上它是完全独立的外，多连杆、防倾杆和纵向拖臂的配合令后轮的运动更加精准，赋予它无与伦比的高速行驶稳定性和驾驶操控性能。

 

 

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第一代中期改款后的三厢福克斯

随后，在2002年，第一代福克斯迎来了其中期改款（facelift），在一些细节上进行了改进。而后推出了两款性能版福克斯。福克斯ST170和福克斯RS。

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第一代福克斯ST版（ST170）

福克斯ST170采用2.0升福特DURATEC发动机作动力，福特特种汽车工程部的开发人员硬是从这款16气门四缸发动机中挤出173马力，加上新式六挡变速器、17英寸合金车轮和低断面轮胎、强力制动器、改进的悬架以及相配的高性能造型，福克斯st170是一款非常均衡的高性能汽车，富有驾驶乐趣，精巧细致而且就价格并非高不可攀。

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第一代福克斯RS版

随后发布的RS版可谓是ST170的加强版，同样的2.0升DURATEC，这次却被提高到了215马力，同时还有310NM的强大扭力。

2004－现在：第二代福克斯

伴随着第一代福克斯的巨大成功，福特于2004年推出了第二代福克斯。相比第一代车型，第二代福克斯不但在造型上取得了重大突破，完全继承了福特全新的动感设计语言风格，更是保留了一代福克斯那种犀利的操控感受。鉴于这款车在海外市场的卓越表现，长安福特于2005年首先引进了第二代福克斯三厢车型，随后又引进了两厢车型，并在国内市场取得了巨大的成功。

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第二代福克斯ST搭载了沃尔沃的T5发动机

2005年，第二代福克斯ST版发布。这是第二代福克斯的首个性能版车型。这款车直接搭载代号B5254T2的Volvo T5直列5缸涡轮增压发动机，最大马力、扭力为210hp/5000rpm、320nm/1500～4500rpm，被Ford使用之后更名为Turbo Duratec ST，甚至原本的吸排气可变正时CVVT，都改名为Ti-CVT系统，但挂上ST的Mark也代表了这会有进一步的调校、修改，来产生更强的动力输出。

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采用了中期改款后福克斯前脸造型的福克斯CC

2006年，第二代福克斯推出了敞篷版的福克斯CABRIO COUPE（CC）车型，采用可折叠硬顶设计，使得福克斯更加时尚。

前灯的样子基本没变，这就是经典

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第二代福克斯RS谍照

继ST款发布之后，大家都开始期待更加强大的RS版本，而关于第二代福克斯RS版本的谍照也是频频现身。但是最终，第二代福克斯RS版最终因二氧化碳排放问题而不得不搁浅。但是福特方面并没有放弃RS车型的研发，新款的福克斯RS将会以中期改款后的第二代福克斯为蓝本发布。

 

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第二代福克斯RS将直接采用改款后的造型

2008年，福特发布第二代福克斯的中期改款车型，国内亦将在年内引进。根据福特欧洲设计总监马丁•史密斯先生表示，新福克斯是在第二代福克斯基础上加入“动感设计”元素的产品，并非全新一代福克斯。所以，真正的第三代福克斯看来还要着实等上一阵子。

不得不说的美国版

由于购车观念的不同，美国版与欧洲版福克斯还是存在一定差异的。虽然这种差异在第二代福克斯上体现的十分明显，但是第一代美国版福克斯还是保持了与欧洲版的基本一致。1999年，第一代福克斯引入美国。最先一批福克斯有3个车型，分别是两厢3门版、三厢4门版和一款旅行车版。而两厢5门版车型直到第一代福克斯于2002年中期改款之后才引

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美国版福克斯4门轿车