关于关于高尔发动机的话题(转贴)

"今天去了大众的4S服务站，在连续跑完7000公里后给我的GOL好好的保养了一下！又和技术总监聊了很多！
在去云南的路上，我看见了很多车抛锚在路上！有别克，BMW，奔驰，MAZDA ，三菱，QQ，本田等等！
夜晚；老爸在车上睡去了，一个人无聊，就青不自禁的想到一个问题，到底什么是先进的技术，什么是先进的发动机！！
BMW的发动机固然先进，可是大家有没有想过它的可变气门行程技术有多少年了（20多年了吧！）！MAZDA的转子发动机是在什么时候出现的（1968年），以前的转子和现在的转子又有什么区别（其实在核心结构上没有区别）！别克现在的2.0 16V发动机是来自那里（韩国大宇）！2.5V6 和3.0V6是在什么时间开发的（1955年）！！本田的I-VTEC到底好在那里！（高低转速变化时平衡进气脉冲）8V 16V 20V到底区别在那里（进气阻力和进气涡流不同）！不同的发动机型号真正意义上的区别在那里啊？（最关键的燃烧室形态结构不同）！！
我把我自己的一些想法和我听来的一些知识，讲给大家听听，有不对的地方请大家批评，指正！
我在路上看见那么多的车抛锚！（去云南的国道路上路矿不好，尤其是上云贵高原的时候）！但不知道是不是巧合，我没碰见大众的车抛锚在路上！大众的车为什么发动机的可靠性要高一些呢？（普遍而言，不会驾驶和糟车的除外）
在这里有人会问，大众的车小毛病很多！谁说可靠性高啊！！我感觉，大众车的车主们或关注大众车的朋友们，都对大众车的期望很高，这是不错的，但看看中国出租车市场你就知道什么车的毛病多了！为什么没有本田丰田出租车！为什么用现代车当出租车的司机都有很大的抱怨！（出租车型号很多都是政府定的）或是不满！为什么普桑还占出租车的很大一部分！为什么有100万公里才大修的普桑！！
普桑上曾经用过的1.6发动机和以前的1.8LX 1.8GLS 1.8GLI是一样的吗？不一样！人们的观念就是在普桑上用过的，就叫普桑发动机！发动机最直接的区别就在缸径，行程压缩比，燃烧室形态！这是最关键的！也是学问最多的！发动机的气门结构，配气机构，其实只是改变一台发动机在不同转速下的工作表现的辅助器件！发动机的外观也可以变化，但是不改变内部的参数，光外表的变化最多也就是个辅助的辅助，比方说给SANTANA2000的1.8GSI配一个铝合金的气门饰盖！再搞一个铝合金的油底壳！看上去要先进很多，对发动机的散热也很好！但那只是个陷阱！也许是我的偏见，但是日本车和韩国车多喜欢用这招！
其实在国产小车的发动机中，赛欧的发动机是最差！可是又有多少人说我们GOL的发动机不如它呢！不用说在城市了，高速上的表现是赛欧费油30%（同等速度前提100~140KM/H）！ECU的控制很关键，但发动机力学上的转换效率还是主导！有人看过换ECU上101匹马力的1.6GOL发动机吗，（机件部分不改动）提升18%，但是FIT的1.5只能提升3%！这说明他的I-VTEC和可变进气管长度，还有每缸4气门已经发挥完了它这台发动机燃烧室的最大的力学转换效率！而GOL的1.6通过改ECU，进气，火花塞，刚线燃油压力调节阀等可将功率提升到130匹以上，大众将它另外的60%的动力藏起来了！为什么？我想那只能出于大众全面的考虑安全！（POLO1.6发动机和捷达的一样，都为每缸两气门，但是多了可变进气管长度，为101匹马力！）毕竟我们的家用车不是赛车！便宜的维护成本和经久耐用才是真道！
对于GOL的发动机有几个误点，我想给大家解释一下！我们GOL的发动机，并不落后！其燃烧室形态在不改变排量和GOL发动机配气结构不变的前提下，最大的潜力在115匹马力！大众上有介绍！改1.8后可达到150匹！这个发动机其实是在1991年才开发的！由于大众的模块化配件平台，配件是通用的！！（普桑的1.8发动机都有66KW.70KW.72KW.74KW不同的版本）再就是大众的发动机材质工艺方面的技术要比别的品牌先进很多年！发动机材质工艺也是发动机是否先进的重要因素！现在的大众发动机都是10000公里或15000公里才需保养的！请问美，日，韩，那国能作到。美，日还好一点，韩国的话呵呵，没什么可比性！发动机不是越复杂就越先进的，也不是越简单就越老旧的！简单的发动机，拥有先进的电控系统，先进的材质工艺，低的故障率，高的可靠性，长周期的维护！难道这是落后吗？如果这也成了落后的理由，那我就换电动机用！
其实GOL的电控系统也是先进的！日系车代速为每小时1.6~2.4升油自身油耗显示的！开空调还高些！
GOL为0.6~0.9升每小时！还要稳定代速！很多人误解GOL车发动机设计老旧油耗高！其实，你得管管你自己的脚，不是叫你不踩油门！或不大脚油门！而是要稳住油门，敏感的人可以试试！我自己在云南一路上平均油耗5.2升/100公里！很多人不相信，千里穿越无人区的比赛大家都知道，《汽车之友》上报道过！一箱油跑1080公里的GOL没有任何改装！平均速度110KM/H是1.6升汽油机组冠军！相信了吧！比它跑的远的都是捷达柴油机！我们的GOL是汽油机中的节油王！谁说它的电控系统差啊！要想GOL真正的省油，你还得练练，练到用脚控制的拉线油门比电子油门控制的还精确！！呵呵！！
在上面的交流中有很多地方都不严谨，主要是挑最重要的说了，对于省油方面，如变速箱齿密配合，主减速比！都不说了，那不是最重要的应素！总之我们别听很多不懂车的人说的不懂车的话，对自己的GOL产生观念！GOL如同其他大众车一样，有很多小毛病，有很多的不足（最严重的就是B柱开裂！我的车也有，修好了！）但是它不是老旧的或落后的，它也有部分CAN总线！有车内超声波监控！（同级车到现在都没有的）！由电脑控制的智能电窗！等等！虽然很像但是有别与SANTANA平台的底盘和悬挂系统！都说了GOL高速很稳，说明它的底盘是先进的！
最后祝我们的GOL能长远发展，希望大众的FOX（BX）平台能出更多经典的小车！希望上海大众能更完善自己的工作！

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lanchenxi