给上海大众提个忠告：一个事关明锐销路的设计缺陷

文/老道看车
　　
　　昨天，4S店给了我4000元的现金折扣，另加送底盘护甲，于是我交了1万元定金，成为明锐的准车主。
　　定的是1.8TSI逸士版。价格一般，但也大概是本地行情了。虽然明天就要验车交车，但是我对这辆车还是有点犹豫。趁下午今晚有空，来这里说几句，与各位明锐车主讨论，也算是我对上海大众提一个忠告。
　　我下面要说的事，只针对明锐的1.8TSI车型，至于其它的车型，情况应该类似，但是1.8TSI具有更强的加速性和运动性，所以情况更为突出。
　　
　　明锐1.8TSI这辆车，我都买了，当然是因为看中它的许多个好，再重复它的优势或亮点，显然没必要。至于听说多次的那些关于明锐缺陷的评说，比如变速箱异响，比如车厢进水，比如共振及低频噪音，等等之类，我觉得那些问题，要么是小枝末节，要么就是所有汽车共有的问题。没什么讨论的必要。
　　现在我要细说明锐的这个缺点，并不起源制造缺陷，而是源于设计者的思路或理念。即使在明锐尚未上市之时，最早的明锐车托所写的试车报告对这一点也有阐述。
　　缺点在明锐的后排座位。曾有明锐的车托轻描淡写说过此车的后座，“座椅稍硬，承托性略嫌不足”。因为大部分情况下我都是一个驾驶者，对于车子后排并没很深的体验。通常我的感觉“稍硬”并不见得比“稍软”来得差。两次试驾明锐都坐在驾驶位，感觉很舒服很可靠。有人叙说乘坐明锐会晕车，我猜想那是晕车人身体有问题，看到一篇《高速绕桩明锐失控陪同试驾销售香消玉殒》我觉得那是驾驶错误的结果，前两天看到有车友在这个论坛里描述明锐有个缺点，车子在急变速、过弯、过颠簸路面时，“车子不稳定，摇摇晃晃”，更让我按耐不住，还回帖反驳哩。
　　每个人知道，明锐是一辆五座位客车，底盘先进，多连杆全独力后悬挂，后座空间足够充裕，六前速手自一体变器速配以最先进的直喷发动机，动力可靠而均匀，这样的车子，坐在后排理应有较高的舒适性。
　　但是，第三次试车使我改变了看法！
　　
　　第三次试驾，我特意让朋友驾驶，自己坐到后排体验乘坐感觉——嘿，上面那些人说得都没错！明锐后座真的不舒服！明锐后座真的使人摇摇晃晃！而且我可以肯定，那篇试驾失控致使后座乘员殒亡的报道绝对可信，明锐真的可能会晃死人！！！
　　问题在哪里？问题在坐椅！
　　明锐的后排坐椅，座垫和靠背太硬，坐和背的皮面太滑，而且，整排座椅和靠背都过于平坦，总而言之，承托性很差。乘员的腿、臀、腰、背几乎都没任何横向或纵向的承托！——我坐在明锐的后排，总的感觉就是硬梆梆空荡荡滑溜溜前后左右不着边际，需要腾出一只手拉住点什么来维持平衡。坐在驾驶座的朋友开得很满意，悠然赞道：这车开起来比马自达舒服很多。我附和着，手却不由自主紧抓门把……其实明锐五个座位的座椅情形并无多大差别，但是正副驾座因车厢设备排列及安全带使用规则的因素，就显得安全可靠……
　　你们相信我的描述吗？如不信，请实地坐到后排去体验一次。一次就够。
　　
　　我觉得很郁闷，也很为明锐惋惜。有那么好的底盘悬挂，有那么好的后排空间，却没有做出让乘客舒心惬意的座椅。这个后排椅座，如果皮面别那么滑，如果座垫和靠背稍为柔软一点，或者多一点凹入凸起，则可让人坐得安稳自如。做到这一点，其实不会增多一分钱的制造成本啊！为何就要差这么一点，使得明锐与一辆完美之车失之交臂！
　　明锐为什么如此设计后座？
　　这车子有个被反复炒作过的亮点：后座椅可以折叠放平以连通后箱。可能明锐设计师过于自赏这个功能吧，所以用了更多的精力去考虑座椅的折叠和放倒，才搞得座椅这么的平硬光滑。如果是这样的话，为了那么一个功能可疑的行李箱而放弃后座三名乘员的舒适性和安全性，这设计师是不是脑进水了，须知啊，明锐是一辆五座客车而非两座货车！
　　
　　明锐的车托可能会辩解：如果后座乘员系上安全带，应该不存在安全隐患。
　　在这里，我想忠告上海大众-斯科达明锐车厂：1、明锐轿车销在中国走在中国。按照中国的道路交通法规，小型客车后排乘员没有必须使用安全带的强制规定。换言之，坐在明锐轿车后排的乘员，除非获得特别提示，他们通常不会使用安全带。2、明锐轿车从静止到100KM/H加速时间官方数据为9.1秒(实际上非官方测试使用S档加速通常在8秒之内)。这个数据表明，这是一辆加速凶悍的小车，（实际测试可能快于宝马及奥迪同排量轿车。）3、（综合上述两点）但是，明锐做为一辆五座位小客车并没有为后排乘员的安全性提供不系安全带的便利。4、因此，做为厂家，要么你应该改良后排座椅，使之更为安稳更为安全，要么你必须在《汽车使用说明书》以及所有明锐车的促销或宣传广告中给出警示性提示：“使用明锐，后排乘员务必使用安全带！”——否则的话，明锐车的推广与销售就有恶意隐瞒不利因素的嫌疑了！
　　（这里插一个悬念：明锐轿车从静止到100KM/H加速时间，使用S档，任何人都可以在8秒之内完成，可是明锐的所有资料偏偏把使用D档完成的9.1秒做为最大加速能力的官方数据，大家都明白，最大加速能力应该是集车辆之最大操作可能而实现的。明锐为何那么谦虚啊？自家车子8秒能做的事一定要说成9秒，低姿态或者保守作风也不是这样的嘛。不愿说自家车子其实跑得更快，到底为什么啊？？？）
　　
　　我真的很郁闷！各位车主一起来讨论吧，明锐的车托、明锐的设计师，你们都来吧！你们相信中国顾客乐意接受一辆后座乘客必须系上安全带的轿车吗？你们不觉得，把明锐的后排座椅稍做改良，那就会是一辆很优秀很畅销的个人/家用轿车了么？

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