概念先锋——浅谈吉利的概念营销

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概念先锋——浅谈吉利的概念营销

　　五年前，说起吉利也许没有几个人会知道它们是干什么的。
　　五年后的今天，无论在中国的哪个地方，只要一说起吉利，人们自然而然地就会联想到汽车，而很多人一想到买车吉利也是最先进入其视线的。
　　从默默无闻到今日的声名雀跃，吉利的“概念营销”功不可没。所谓“概念营销”即企业通过各种各样的媒体在公众中制造出一种新的概念，并通过这个概念的推广来增进企业自身的知名度与美誉度，在市场竞争中取得更大的优势的一种做法。吉利的概念营销是做得非常成功的。

　　概念一：民企要造车。在中国，由于计划经济时代的深远影响，汽车的生产制造权一直都掌握在国有企业中，在吉利之前，民企造车仿佛是遥远的梦。这时，李书福出现了，他以力争到底的决心，押上吉利的全部家当，振臂高呼：请国家给我一个失败的机会。在不断的力争中，吉利的知名度渐趋扩大，尽管还没有拿到国家“准生证”，吉利的汽车却早已走上了大街小巷。2001末，吉利汽车终于登上了国家汽车生产目录，吉利有户口了！

　　概念二：民企能造车。很多人认为，汽车一个高科技的产物，非国有大型企业不能干。当吉利的汽车初入市场时，有人甚至说开吉利车要“一不怕死，二不怕苦！”。诚然，早期的吉利车是存在着较多的不足，但我们用包容的心和发展的眼光去看，毕竟那时的吉利才处于初生的阶段，事物总要有其发展的历程的，当吉利车队在全国汽车拉力赛中屡创佳绩时，当柯受良驾驭吉利美日飞越布达拉宫广场时，你还会认为吉利车只是四个轮子加个铁皮壳中间架台发动机的大盒子吗？反观历史，假如没有吉利，也许我们现在仍在买十万元一辆的夏利。吉利的是个不断进步的企业，这是大家有目共睹的，几年来，吉利车更新换代频率之快，是没有哪个中国汽车企业能比得上的，质量上去了，而价格却下来了。

　　概念三：造百姓买得起的好车。“造百姓买得起的好车”是吉利造车的理念，这同样是一个鲜明的概念，所谓百姓买得起的好车，有两层含义：其一，要让百姓买得起，这是重要的，因为消费者的购买能力是有限的，奔驰宝马奥迪谁都想要，但作为普通百姓，那只是可望而不可及的梦；其二，是要好，亦即低价≠低质。假如买辆车回来，三天一小修五天一大修，那不是比没有还烦吗？而且对于普通百姓来说，汽车更多的是作为一种工具来使用，这就更要求有过硬的质量表现了。在这方面，吉利已经做得很好了，尽管吉利早就是中国经济型车的性价比之王，然而它却从没有停止过改进的脚步，以最大努力为消费者专门增值，反面夏利，这么多年来，其改进有多少呢？

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　　概念四：中国第一跑。美人豹如今已经在全国各地热销了，吉利“中国第一跑”这个概念也算是功成名就了。美人豹从第一次在上海国际汽车展上亮相到最终的上市，经历了一年多的时间，美人豹频频出现在全国各大汽车展览会上，其本身的强大的视觉冲击力加上吉利的大量宣传宣传，使“中国第一跑”这一概念深入到了广大消费者的心中，成为消费者心抹不去的记忆。可以说，在美人豹还没有正式上市之前，就已经名扬神州大地了。从另一个角度来说美人豹“城市跑车”的定位也是非常有新意的，首先，美人豹是一款跑车，这从她的外观上就足以彰显了；但她又不同于传统意义上的跑车，她不是有钱人的大玩具，而是一款实实在在的日常用车，具有经济型轿车的特点。所以吉利将其定义为城市跑车，既标榜跑车风范，又不忘其根本使命，定位可以说是非常的精确。 　　概念五：色彩营销。吉利是在中国汽车市场上最先引入色彩营销观念的企业，吉利豪情色彩系列的上市在中国汽车尤其是给经济型汽车市场上刮起了一阵色彩旋风。色彩营销颠覆了中国人对传统汽车颜色的定义，以中国人较传统的眼光看，汽车不外乎黑色、白色或银色，再就是军用的绿色，因为太长时期以来，我们所能接触到的汽车就这几个色。吉利将赤橙蓝绿青黄紫推向市场，可在说是顺应了时代的发展，同时也是满足现在代人不断求新求特的消费心理的明智之举，可以说，吉利之一兴不但满足了国人改变观念的需要，也为爱炫的年青购车族创造了新的需求。 　　概念六：情侣汽车。有很多商品是有性别之分，但是汽车，以前好像从来没有听过。吉利就在这种情况下推出了其情侣系列的产品——豪情王子与美日公主。这两款车根据其不同的“性别”定位，分别给予不同的配置，王子尽显男子之风范，公主处处流露出少女般的柔情。奇特的定位取得了奇特的效果，重新定位后的两款车焕发青春，搏得了消费者的青睐。 　　吉利作为一个民营的造车企业，它没有什么过硬的后台，没有数以百亿计的资金，也没有什么先进技术，一切都是从零开始，然而就是这样一个企业却将中国汽车市场搅得不得安宁。吉利打破了造车的神话，制造了被业界称之为“鲇鱼效应”的造车现象。从零到月销量过万，吉利用几年的时间走完了许多国有企业走了几十年才走完的路，这并不是出于偶然，而是与其故有的灵活机制和敏锐的市场嗅觉有密切联系的。当然，吉利不断的制造新的概念，也许也有一部分是我们的政策的结果，因为作为民营企业，吉利可以说是出身卑微了，如果再不以高调入市的话，必然淹没在众多品牌角逐的汽车市场中。 　　如今，吉利已经成功地跨入了中国汽车万台俱乐部了，但吉利还没有喘息的时候，一方面要面对的是为数众多的内汽车制造商的竞争；另一方面，随着汽车业的开放步伐的加快，跨国汽车公司也将快步介入中国的经济型汽车市场，吉利的压力将会越来越大。在此，我衷心地祝愿吉利：一路走好！

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七色晨曦

祝福吉利一路吉利。