高油价时代，小排量为何无法异军突起
前段时间油价大幅上涨，而从9月1日起，消费税将正式调整，排气量1.0升以下的乘用车，税率由3%下调至1%，而大排量汽车的消费税则大幅度
上涨。在很多人眼中，油价上涨加上消费税的调整将使得车市的结构发生不小的变化，小排量汽车也会更加热销，至少这是很多车商的共同看法。最近一段时间，不
少品牌的汽车都推出了小排量车型的新车。不过记者在采访中发现，针对诸多的小排量车型，消费者的态度却不太一样，部分新车确实在热卖，而不少新车也遭受冷遇。
油价涨、消费税调整 车商果然热推小排量
油价的上涨确实能改变车市的消费结构，几乎每次油价上涨都会令消费者和车商提及汽车排量大小的问题，甚至出现一段时间的小排量车热销的情况。而
在两个多月前油价出现大幅度上涨之后，很多车商敏感的神经也被大大激发，加上再过几天汽车消费税将发生重大的变化，很多厂商都开始推出更多的小排量汽车，
最近一个多月以来，小排量车几乎充斥整个新车市场，车市里也出现了少有的小排量汽车争奇斗妍的景象。
“很多厂家在这个时候推出小排量新车，意图很明显，就是为了抢占可能到来的小排量汽车销售高峰。”市区袍江一家汽车4S店的总经理分析，高油价
和潜在的继续涨价，加上消费税的调整，确实是车市里非常明显的结构调整信号，在这种情况下，一些原本打算推出其他相对大排量新车型的厂家也加班加点研发小
排量车，造成了最近小排量新车扎堆上市的状况，“小排量车本身研发起来就要容易一些，所以大部分的品牌都能在很短的时间里调整新车上市的步伐。”
同是小排量，销量反差大
上周，一款国产的1.0升小排量汽车在绍兴上市。上市发布会上，面对激烈的竞争，4S店的老总也感觉压力不小，“2年以前这样小排量的汽车在车市还属于稀罕物，不过如今刚上市就要瞄准很多的竞争对手。”
或许细心的市民已经发现，如今大街上开着的形形色色的小车越来越多，不少车子看着样子漂亮，但一看排量却只有1.0升甚至0.9、0.8升的，而很多市民甚至说不出车子的名字。小排量车型越来越多却没有车型能一统天下，就是目前小排量汽车市场的真实状况。
事实上，记者在调查中也明显感觉到，对于小排量新车，很多消费者也体现了不同的喜好，同样是1.0升以下的排量，同样是5万元左右的价位，一些
车型还没上市就有不少消费者预订，而一些车型上市已经1个月了还没卖出几辆。业内人士分析，在目前车市总体不景气的状况下,要指望小排量新车一上市就集体
火暴明显是不那么现实的事情，在这种情况下，哪款车子性价比高，外观漂亮，就能在市场中站稳脚跟，而那些仓促上阵的车型鲜有人问津也显得很正常。
油价很高 不少人买车为何看不上小排量？
“从根本上说，汽车排量的大小和档次还是挂钩的。”记者总结发现，新上市的小排量汽车当中，5万元左右的车型占了很大一部分，对于不少消费者来
说，虽然购买这类车型从经济上考虑非常划算，但从面子上考虑似乎就被否定了。“朋友买的都是10万到20万元的车子，我买这样的车显得太寒碜了，所以不考
虑。”“买这么低档的车，还不如不买了”……在记者采访中，有这样心理的消费者不在少数，一些好面子的消费者对于小排量汽车似乎都戴着有色眼镜，而这也是
小排量汽车难以短时间在车市里掀起大风大浪的主要原因。
在采访中，很多车商认为，虽然汽车消费群体在车子的选购上有不同的需要，但小排量汽车在目前的环境下还是应该有很大市场的，这点从最近新上市的
一些小排量汽车出现热销的情况就能很明显地反映出来，只不过厂家在小排量汽车的开发和设计上一定要多花点脑筋，“或许很多人购买廉价的小排量汽车，在乎的
可能并不是配置如何好，驾驶如何舒适，毕竟价位摆在那里，而研发一些造型独特、适合年轻人时尚需要的小排量车，或许更能合市场的胃口。” （阮越才） | 
发表于 2008-8-28 16:07
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发表于 2008-8-29 07:58
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偶也不知道为啥。 现在的人貌似都喜欢大排量