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新老、大切让人难以置信的油耗比拼

6月15日那是让我激动万分的日子,因为经过了一个月的等待,我的切终于进门了,5.7L的排量、V8的发动机,看着都让人激动,更不用说,开着它的感受了,那叫一个字“爽”!为了在朋友面前秀一把,我决定周末约他一家去怀柔吃红鳟鱼,同时给我家切来个“处女跑”。


哈哈,就盼着快点到周末了,结果周末还没盼来,却把油价给盼涨了,原先5块3毛4的油,一下子就涨过了6块2,足足涨了快一元了(8角6分啊,幅度够大的!)。好在提车那天我给它喝了个饱,78升的油箱里装的可全是5块多的油,心里这个美呀,我又多了一个去FB的理由。

朋友家在北边,所以我获得LP的批准,驱车到朋友家汇合,快到时,我们就开始搜索那辆熟悉的墨绿色大切(朋友买切的时间比我可早多了,人家04年就开着大切满城飞了),哪知道没找到车,找到的却是三个“形影相绰”的家伙。

到的近前一问才知道,原来都是油价给闹的,要求和我们挤一辆车了。没办法,就这样四个大人,外加两个不到五岁的孩子,就上了我的车里。这个会算计的家伙,要知道他的车是4.7的,难道4.7排量的比我这5.7L的还费油吗?说好了中午的红鳟鱼是他请的,所以也就不和他计较了。

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从立水桥出发,一路向北,大概走了12公里,到达2号位置,然后上北六环,接着向东行驶6公里。

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走到4号位置时,要注意路标,由路标指引上京承高速的路标,行驶大概23公里。

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在6号位置,出高速进入101国道,行驶大概4.6公里。

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在8号位置,就要转向111国道了,再行驶上10公里就到了雁栖湖了。


一路之上,风景如画,心情自然是畅快万分。一顿美味的红鳟鱼自然是荡气回肠的,不用多说了,只是回来的路上有点不爽,回程的路上正赶上郊游回京的车队,走走停停的。

我在路上感慨,北京真不愧是“首堵”呀,放眼望去绝对的满城尽是刹车灯!傍晚时分我们终于到了立水桥,朋友下车时问我,今天这一程烧了多少油?我看看了电脑,上面显示15.4。朋友惊叹说我的车省油,说他的车在今天的路况中,最少也得17个油,并断言说我的车出了磨合期会更省油。哈哈,心里好高兴呀!

高兴之余也给大家秀秀我们在路上的拍得几张PP(为了展示爱车的刚毅,我们还特意找了个烂泥塘),怎么样PP还专业吧?

这就是我家的大宝贝儿

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瞧!这一身泥,够男人的吧~~

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PP是漂亮地,可我的车真的那么省油吗?朋友的话虽是这么说,但心里还是不免有些疑问,5.7的怎么会比4.7的省油呢,难道是HEMI发动机发挥了作用?上网查查资料,看后心中多了不少底气,从外形上看HEMI的最大特点是半球形气缸盖,有了这样形状的燃烧室可谓是益处多多,首先进气门位置与排气门相对,使气体能够更加顺畅地流过燃烧室,换句话说发动机“呼吸”更加顺畅,也就能够产生更大的功率。第二个好处是,火花塞位置可以靠近燃烧室中心,使燃烧更加彻底,从而提高功率和效率。还有第三个好处,半球形燃烧室有助于提高压缩比(7.5:1),这些技术全是为提高发动机性能而设计的。

在节油方面HEMI做的工作就更智能了(这也是我最关心的问题了),采用了多排量系统(MDS)和每缸双火花塞设计。其中多排量系统能使发动机在4缸运行模式和8缸模式之间可以相互转化,使得发动机能兼顾高性能和低油耗双方面的要求。朋友还给我举了个形象的例子,就如同平时家里做饭,一个人在家吃饭时,用一个火眼足够了,哥们来了人多了,就开两个火眼,左右开弓,饭菜一起做(这么一说我就彻底明白了)。哈哈,汽油就是在4缸与8缸间的合理转换中节省出来的,这下我真的放心了~~

嗯!看来今天开我的车是没错了,不过从今天开始我也要多多注意一下,等车子出了磨合期再向大家及时交上作业,汇报一下百公里的油耗吧,搜索and注意ing~~

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原来省油就是这样省的啊,很有道理啊,学习了
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喜欢省油车。
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确实是难以置信
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本来那些开JEEP的都不爱考虑油耗问题,无奈油价太高啊!
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呵呵,楼上说得对,现在能开得起大切的人都注意油耗了,LZ确实很强悍。
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听我哥说出了磨合期会更省油,谁知道是为什么嘛?搞不懂!哎...
降低油耗是很多车友梦寐以求的事,尤其是这些开大切的!
LS说的我有一些不懂了,为啥降低油耗是开大切人的梦想,他们不都是很有钱的人吗?
新车到手,爱不释手
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